Il montaggio di una nuova biella sull’albero motore (imbiellaggio) si può rendere necessaria per sostituire la biella installata a causa di usura relazionata al naturale utilizzo del mezzo oppure come riparazione in seguito a sbiellaggio o altre rotture che interessino il complesso biella — albero motore.
A seguito dello smontaggio della vecchia biella viene effettuata l’operazione di precisione di centratura dell’albero motore (spesso erroneamente confusa con la bilanciatura, chiamata anche bilanciamento o equilibratura; operazione quest’ultima di tutt’altra natura) che ha come scopo il corretto allineamento delle spalle dell’albero motore permettendo alla biella di lavorare perfettamente al centro senza inopportuni sfregamenti laterali (che si possono verificare nel caso di centrature errate) che possono portare a gravi danni e rotture durante l’utilizzo.
✔ Preciso montaggio della biella
✔ Puntuale centratura delle spalle albero motore
È doveroso segnalare che l’operazione di imbiellaggio e montaggio della biella sull’albero motore con successiva centratura è prerogativa di poche aziende. Per effettuare il centraggio sono richiesti macchinari specifici e grande esperienza e, per questo motivo, spesso vengono riscontrati alberi motore fortemente disallineati (con centratura errata) provenienti da altre aziende o officine di zona.
Oltre al servizio ordinario di montaggio della nuova biella sull’albero motore vengono offerti alcuni servizi opzionali, che è possibile porre in essere contestualmente all’imbiellaggio ed alla centratura, volti a ripristinare o riparare l’albero motore come ad esempio la micropallinatura delle spalle dell’albero, il ripristino delle filettature relative a volano e trasmissione primaria che risultino danneggiate o spezzate ed il ripristino dei riempitivi volume e delle masse di bilanciamento.
Tempi di lavorazione: 2 — 4 gg
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HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, del tuo albero motore da montare e centrare.
La nostra migliore referenza sono i clienti soddisfatti. Visita la nostra scheda Google Business per leggere le recensioni dei nostri clienti sul montaggio e centratura di alberi motore.
LISTINO (CLICCA QUI)
| Montaggio biella e centratura alberi motore | |
|---|---|
| Motori monocilindrici (2T) Smontaggio vecchia biella e perno, lavaggio spalle albero motore, montaggio nuova biella, centratura albero motore con tolleranza, centraggio spalle albero motore, controllo bilanciatura albero motore | € 59,00 |
| Motori monocilindrici (2T) aventi spalle con gusci (es. Honda CR 250) Smontaggio vecchia biella e perno, lavaggio spalle albero motore, montaggio nuova biella, centratura albero motore con tolleranza, centraggio spalle albero motore con gusci, controllo bilanciatura albero motore | € 69,00 |
| Motori monocilindrici (4T) Smontaggio vecchia biella e perno, lavaggio spalle albero motore, montaggio nuova biella, centratura albero motore con tolleranza, centraggio spalle albero motore, controllo bilanciatura albero motore | € 69,00 |
| Motori pluricilindrici | Da preventivare |
| Altri servizi | |
|---|---|
| Smontaggio cuscinetti di banco bloccati su spalle albero motore | da € 19,00 (cadauno) |
| Micropallinatura spalle albero motore | € 34,00 (la coppia) |
| Ripristino filettature danneggiate o spezzate per volano e trasmissione primaria | da € 39,00 |
| Ripristino riempitivi volume e masse di bilanciamento | € 24,00 (+ ricambi) |
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Nel caso in cui si voglia risolvere un problema di eccessive vibrazioni o si desideri modificare il carattere di erogazione del motore è possibile intervenire, anche contestualmente alle operazioni di imbiellaggio e centratura, modificando opportunamente la bilanciatura (chiamata anche bilanciamento o equilibratura) dell’albero motore.
La bilanciatura, o equilibratura, desiderata si può ottenere andando ad alleggerire o appesantire opportunamente le spalle dell’albero motore in specifici punti mediante foratura e conseguente inserimento di materiale più leggero o più pesante (bachelite, alluminio o tungsteno a seconda della necessità), asportazione di materiale o sostituzione del perno testa di biella con altro avente differente foratura.
Attraverso la combinazione di una o più delle lavorazioni esposte sarà possibile ottenere il bilanciamento corretto dell’albero motore al fine di raggiungere l’erogazione desiderata.
✔ Bilanciatura opportuna e precisa
✔ Minori vibrazioni
✔ Migliore erogazione
Tempi di lavorazione: 2 — 3 sett
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| Bilanciatura alberi motore | |
|---|---|
| Bilanciatura | € 149,00 |
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Nei motori a 2 tempi l’uso continuativo può portare ad un movimento relativo tra i perni di banco dell’albero motore e gli anelli interni dei relativi cuscinetti di banco. Questo causa la perdita del corretto centraggio dell’albero motore, che comincerà a lavorare fuori asse aggravando esponenzialmente il problema, ed una forte usura dei relativi perni di banco.
Nel momento in cui l’albero motore lavora fuori asse anche la biella lavora storta andando a consumarsi in modo disomogeneo su uno dei due lati di appoggio e, nel caso di presenza di rasamenti, questi possono rompersi rilasciando parti metalliche, o l’intero rasamento stesso, all’interno del motore con gli immaginabili danni del caso.
HTM Racing è in grado di intervenire, riparando gli alberi motore pesantemente danneggiati per questa casistica, andando ad operare una pre-rettifica dei perni di banco, applicando successivamente un rivestimento di cromo duro ad alto spessore (fino a ben 0.5 mm) ed ultimando la lavorazione di riparazione con rettifica centesimale per il ripristino del corretto piantaggio.
✔ Riporto ad alto spessore
✔ Anche per alberi motore pesantemente consumati
I tempi di lavorazione sono relazionati alla complessità della riparazione ed ai diversi piazzamenti macchina ma il risultato finale sarà un albero motore riparato ed in condizioni pari, se non addirittura superiori, rispetto al componente nuovo.
Tempi di lavorazione: 3 — 4 sett
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| Riporto in cromo duro su perni di banco | |
|---|---|
| Pre rettifica + riporto in cromo duro + rettifica finale | € 119,00 (a spalla) |
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Nei motori a 4 tempi, mono o pluri cilindrici, si può spesso verificare il grippaggio della bronzina di biella, o di banco, che rende l’albero motore stesso inservibile.
Per evitare di dover sostituire in toto l’albero motore, con i relativi costi del caso, HTM Racing offre la possibilità di ripararlo ripristinando il corretto gioco tra la bronzina ed il perno di banco. Viene operata una pre-rettifica seguita da riporto in cromo duro ad alto spessore (fino a ben 0.5 mm) e successiva rettifica centesimale finale per il ripristino del corretto piantaggio.
Viene segnalato che, dopo l’operazione di riparazione, non sarà necessario andare ad utilizzare bronzine maggiorate; sarà invece possibile riutilizzare le bronzine originali.
✔ Riporto ad alto spessore
✔ Anche per alberi motore pesantemente consumati
I tempi di lavorazione sono relazionati alla complessità della riparazione ed ai diversi piazzamenti macchina ma il risultato finale sarà un albero motore riparato ed in condizioni pari, se non addirittura superiori, rispetto al componente nuovo.
Tempi di lavorazione: 3 — 4 sett
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| Riporto in cromo duro su perni di banco | |
|---|---|
| Pre rettifica + riporto in cromo duro + rettifica finale | € 449,00 |
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HTM Racing offre anche il servizio di saldatura del perno della testa di biella alle spalle dell’albero motore. Questa operazione si rende necessaria sui motori a 4T ad alte prestazioni.
La saldatura si esegue con punti di TIG ed ha la funzione di irrigidire l’albero motore composito in modo da evitare torsioni e disallineamenti dei perni di banco.
✔ Maggiore rigidità
✔ Evita torsioni e disallineamenti
✔ Per alberi motore 4T ad alte prestazioni
La saldatura può essere facilmente rimossa mediante molatura per una successiva sostituzione della biella.
Tempi di lavorazione: 1 sett
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| Saldatura a TIG perno testa di biella | |
|---|---|
| Saldatura a TIG perno testa di biella | € 49,00 |
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