Grazie al processo produttivo di forgiatura questi pistoni ad alta compressione per Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 vantano un rapporto resistenza/peso imbattibile da un normale pistone fuso come quelli montati di serie. La superiore rigidità di questo accessorio annulla le deformazioni sotto carico e la leggerezza, ottenuta anche mediante l’impiego esclusivo di spinotti biconici in acciaio ad alta resistenza, dona al motore uno smalto altrimenti sconosciuto.
Il rivestimento in grafite di ultima generazione riduce i tempi di rodaggio e, congiuntamente all’adozione di un solo anello elastico di tenuta di elevata qualità e raschiaolio dallo spessore minimo e dal profilo ottimizzato, riduce drasticamente le perdite per attrito.
Maggiori informazioni sulla grafitatura offerta da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
Il pistone è fornibile per i seguenti modelli nelle misure:
Husqvarna TE-TC 350: 83.94 – 83.95 – 83.96
Husqvarna TE-TC 410: 91.44 – 91.45 – 91.46
Husqvarna TE-TC 610: 97.94 – 97.95 – 97.96 e 99.94
Husqvarna SMR-TE-TC 570-630: 97.94 – 97.95 – 97.96 e 99.94
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Nessuna trasformazione apporta benefici così tangibili come l’aumento di cilindrata.
Il kit permette la maggiorazione dai 576cc delle Husqvarna TE 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610 ai 600cc effettivi: questa modifica si ottiene adottando un pistone da 100mm in luogo del 98mm originale.
È possibile lavorare il cilindro del cliente oppure fornirne uno già lavorato con cilindro usato in reso.
Aumentando l’alesaggio del cilindro ed adottando un pistone maggiorato è possibile ottenere:
— Superiore cubatura con conseguente maggior potenza e coppia a tutti i regimi
— Migliore rendimento volumetrico ottenuto dalla superiore respirazione delle valvole grazie alla accresciuta distanza dalle pareti del cilindro
— Migliore rendimento volumetrico ottenuto dalla superiore respirazione delle valvole grazie alla accresciuta distanza dalle pareti del cilindro
— Aumento del rapporto di compressione
Nel kit sono inclusi:
— Lavorazione del cilindro con alesatura e riporto al nikel silicio a misura 100.00
— Pistone HTM Racing monofascia forgiato e grafitato + raschiaolio (in corretta misura di accoppiamento)
— Guarnizione testa rinforzata HTM Racing in misura 100.00
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo kit per Husqvarna TE 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 per l’incremento di cilindrata sino a 630cc è composto da:
— Albero motore in acciaio K2D ricavato dal pieno ed alleggerito corsa 84mm
— Pignone inferiore e corona distribuzione in ergal
— Catena distribuzione speciale
— Distanziale per base cilindro in ergal
— 4 prigionieri rinforzati più lunghi
— Pistone forgiato grafitato ad alta compressione
Con l’adozione di un pistone maggiorato a 100mm e l’alesatura del cilindro la cilindrata sale a 660cc. Il kit 630, 660cc è in grado di incrementare le prestazioni in modo estremo.
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La necessità di offrire un’alternativa qualitativamente superiore al ricambio originale montato su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 ha motivato la progettazione di questo tipo di bielle.
Il fusto è in acciaio alto resistenziale forgiato ed interamente lavorato a CNC; è cementato, bonificato e rettificato. Il perno è alleggerito mediante foratura. La gabbia è argentata della migliore qualità, la bronzina del piede è massiccia in bronzo fosforoso.
Maggiori informazioni sulle bielle prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo accessorio, interamente progettato e prodotto da HTM Racing, permette di incrementare in modo considerevole le prestazioni dei motori Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
Il profilo delle fasature e le alzate sono come il modello TC evoluzione impiegato sulle moto ufficiali negli ultimi mondiali vinti da questo tipo di motore nel 2007.
Le prestazioni aumentano su tutto l’arco di erogazione con particolare incremento ai medi ed alti regimi.
Più leggero dell’originale grazie al sapiente design ad asse centrale cavo, presenta lobi più stretti e altre finezze rese possibili dalla realizzazione dal pieno (anziché forgiato come l’originale).
L’adozione di questo albero è inoltre un’ottima scelta per la sostituzione dell’elemento di serie se consumato o rotto.
Maggiori informazioni sugli alberi a cammes prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Per l’agevole montaggio di un nuovo albero a cammes su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570 HTM Racing ha predisposto un kit comprensivo di tutti i componenti di cui si rende necessaria la sostituzione nel momento in cui si svolge questa procedura.
Il kit è composto da:
— Cuscinetti (x2)
— O-ring albero a cammes
— Paraolio doppio albero a cammes
— Guarnizione pompa acqua
— O-ring pompa acqua (x3)
— Guarnizioni coperchio punterie (x2)
— Viti (x2)
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Le valvole HTM Racing sono realizzate impiegando i migliori materiali. Sono ottenute in un unico pezzo ricavato per forgiatura: non si tratta quindi di valvole bimetalliche ossia ottenute mediante la saldatura di due differenti acciai per fungo e stelo (come avviene nel prodotto originale in dotazione alle Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630). Questo, unitamente all’impiego di una lega di acciaio ad altissima resistenza, rende le valvole molto più resistenti e durature rispetto alle originali.
Lo stelo è scaricato: dettaglio che, abbinato alla particolare conformazione del fungo, migliora il flussaggio della testata. Il fungo è lucidato ed è applicato il trattamento finale di nitrurazione per elevarne la durata e rende la valvola stessa più scorrevole nella guida. La testa del fungo piana ha la funzione di aumentare il rapporto di compressione oltre che di migliorare il rendimento della combustione.
Le valvole sono disponibili nelle misura di diametro fungo originali di 36 mm per l’aspirazione e 32.5 mm per lo scarico. Per il corretto montaggio delle nuove valvole è vivamente consigliata una operazione di revisione e rettifica della testa: lavorazione che HTM Racing è in grado di effettuare con la massima precisione.
Alternative ai codici originali: 161502201, 800066428, 161526701, 800066427, 800068589, 800068590.
Maggiori informazioni sulla preparazione testate (4T) offerta da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
Maggiori informazioni sulle valvole prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questi accessori sono dotati di ginocchio sferico e rappresentano un miglioramento notevole rispetto ai registri originali sui motori Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
Sono indispensabili per il montaggio delle valvole HTM Racing.
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Quando si interviene sulla distribuzione di Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 è sempre necessario verificare lo stato di usura dei bilancieri. A seconda del tipo di lubrificante utilizzato e del tipo di destinazione d’uso della moto, ci possono essere giochi eccessivi su cuscinetti, rulli, perni e boccole di scorrimento.
In caso di consumo anche minimo dei perni dei bilancieri e/o gioco sui cuscinetti è necessario intervenire con la revisione degli stessi. Al contrario, l’incuria può portare a rotture consistenti che comportano elevati costi di riparazione.
Vista la complessità della revisione, HTM Racing offre un servizio di ripristino dei bilancieri del cliente.
La lavorazione consiste in:
— Sostituzione 1+1 cuscinetti a rulli
— Sostituzione 2+2 boccole di scorrimento
— Perni per bilancieri (x2)
— O-ring per perni (x2)
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Questo accessorio è pensato per risolvere definitivamente il problema della bruciatura della tenuta di testa di tutti i motori Husqvarna monoalbero costruiti in un ventennio: dal 610 del 1991 al 610 del 2010, passando per i 570, 630 e 660 ufficiali.
L’idea di realizzare una guarnizione tri-metallica è stata scartata per evitare i problemi di tenuta che si riscontrano se i piani di testa e cilindro non sono più che perfetti.
È stata così realizzata una guarnizione della fattura più resistente possibile; di seguito ne vengono elencate le caratteristiche:
— Tripla intramatura incrociata
— Lamina perimetrale annegata di acciaio inox
— Bordatura camera di scoppio in acciaio inox ad alto spessore
— Cordone perimetrale di gomma siliconica per elevata tenuta acqua
— Spessore equivalente all’originale
— Diametri nominali disponibili di 98mm e 100mm
Maggiori informazioni sulle guarnizioni prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Nei motori Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 i problemi di tenuta della guarnizione di testa hanno come concausa il cedimento della guarnizione di base cilindro che, schiacciandosi, altera la coppia di serraggio dei prigionieri.
Per evitare questo problema è stata realizzata una guarnizione metallica che va montata con sigillante in pasta; il montaggio di questo accessorio aumenta la tenuta della guarnizione di testa aumentando considerevolmente la resistenza dell’insieme.
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Un ricambio utile e durevole per risolvere il problema delle frequenti rotture dei fragili coperchi frizione originali montati su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
Le nervature interne e la resistente lega fusa in terra, sottoposta a trattamento termico, lo rendono resistente alle cadute ed ai contatti con il pedale del cambio.
Viene offerto completo di guarnizione.
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Replica del coperchio accensione usato nelle moto ufficiali cross, enduro e motard al fine di ventilare l’alternatore. Adottando questo accessorio su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 si ottiene il duplice effetto di una scintilla sempre vigorosa, anche sotto carico, e di un’estensione della vita del volano stesso (altrimenti sollecitato dalle alte temperature di normale esercizio).
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Ricavato dal pieno in pregiato ergal 7075 ed anodizzato in vari colori, è un componente utile per evitare la rottura del pezzo originale (realizzato per fusione e di primo equipaggiamento sui modelli Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630) con conseguente perdita del lubrificante.
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Questo accessorio permette di sostituire il tappo originale in plastica, montato di serie su tutte le Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630, con un prodotto più resistente e di pregevole fattura. Realizzato in ergal e dotato di anello o-ring di tenuta, non è solo esteticamente appagante ma anche funzionalmente indistruttibile.
È dotato di fori per permetterne la legatura al fine di evitare che si sviti a causa delle vibrazioni.
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La frizione è il componente che permette la trasmissione della potenza fra il motore e la trasmissione; la sua tenuta ed il suo peso sono due fattori in grado di influenzare le effettive performance del motore.
La scelta di materiali di alta qualità permette di ottenere un’elevata tenuta anche in presenza di elevate potenze.
Il kit frizione per Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 è composto da:
— Dischi conduttori guarniti
— Dischi condotti acciaio
— Molle a carico rinforzato
Vengono offerti tutti i componenti in unico kit oppure sfusi.
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Per la sostituzione delle fragili campane di serie (realizzate per fusione) montate su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630, soprattutto per ragioni di usura che creano problemi di stacco della frizione, è disponibile un accessorio realizzato con materiale e trattamento di eccezione: ergal 7075 T6 completamente lavorato a CNC ed anodizzato duro ad elevato spessore. Questa campana è indispensabile se si utilizzano frizioni antisaltellamento; la campana di serie infatti tende a rompersi per via delle accresciute sollecitazioni.
Installandola viene eliminato il sistema del parastrappi: questo renderà gli innesti del cambio più decisi e sportivi.
La campana richiede un montaggio di non facile esecuzione; per questa ragione HTM Racing può eseguire la lavorazione direttamente sull’ingranaggio di trasmissione primaria del cliente.
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Per dare libero respiro al motore di tutte le Husqvarna SMS, TE, TEE, TC 410, 610 ed Husqvarna SMR, TE 570, 610, 630, la cui potenza e fruibilità è fortemente limitata dal carburatore originale, HTM Racing ha messo a punto un carburatore moderno ed efficiente perfettamente tarato e dotato, a corredo, di getti aggiuntivi per la regolazione. Garantisce doti di accelerazione ed allungo totalmente sconosciute dal carburatore Mikuni o Dellorto di serie, una superiore facilità di avviamento, migliori prestazioni, minori consumi e maggiore affidabilità generale.
Per un rapido e agevole montaggio, nonchè per poter beneficiare appieno delle sue performance, l’accessorio viene fornito completo di boccaglio venturi specifico, doppio cavo dedicato ed acceleratore rapido.
Maggiori informazioni sui carburatori Keihin proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Abbinando correttamente questi accessori è possibile ottenere superiori performance ed una carburazione ottimale in tutte le più svariate condizioni d’uso della moto. Il kit carburazione in ergal proposto è composto da:
— Coperchio pompa di ripresa maggiorato con passaggi benzina ricalibrati
— Tappo maggiorato vaschetta +5ml
— Vite di regolazione del circuito progressione
— Connettore per avviamento a caldo
Su richiesta vengono forniti anche getti sfusi, spilli e consigli sulla messa a punto della carburazione per i modelli Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630. Sono disponibili inoltre tubi sfiati e carburante colorati.
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Questo collettore di aspirazione, sviluppato da HTM Racing, è un pregiato accessorio realizzato dal pieno in ergal e completo di o-ring e fascette per un rapido ed agevole montaggio.
Scongiura le rotture che affliggono il collettore di aspirazione originale Husqvarna montato su Husqvarna TE 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 e consente l’intallazione di carburatori standard o maggiorati siano essi Dellorto, Keihin o Minkuni.
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L’adozione del filtro aria HTM Racing, realizzato impiegando una speciale spugna di poliuretano a media porosità, aumenta di oltre il 100% la quantità d’aria aspirabile dal motore. Il filtro trattiene tutte le particelle di polvere ma libera il motore da quel vero e proprio tappo che è il filtro di serie installato su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630. Il filtro Black Wind permette di risparmiare e di salvaguardare l’ambiente: è infatti lavabile e riutilizzabile infinite volte. Si consiglia di lavarlo e di oliarlo periodicamente con gli specifici prodotti.
Fornibile a richiesta in versioni a triplo strato per massimizzare le capacità filtranti (per uso in ambienti particolarmente polverosi come enduro estremo, deserto, ecc).
Il filtro è fornito in due versioni per adattarsi a tutti i modelli (si prega di specificare il modello in fase di ordinazione):
— TE, TC 350, 410, 510, 610 (1989 — 1992)
— SMR, TE, TC 350, 410, 570, 610, 630 (1993 — 2005)
Maggiori informazioni sui filtri aria prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Il filtro aria Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 è sorretto da un telaietto in acciaio dal peso notevole. È possibile ottenere un alleggerimento consistente adottando lo specifico accessorio in carbonio.
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La capacità respiratoria delle Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 è fortemente compromessa da restrizioni dovute a limiti fonometrici. I coperchi scatola filtro hanno infatti prese d’aria ridotte che, gioco forza, limitano le prestazioni.
Anche la scatola filtro presenta una limitazione che consiste in una rete molto fitta, detta spegni fiamma, che ha anch’essa la funzione di ridurre le emissioni fonometriche.
Viene offerta la modifica del coperchio scatola filtro consistente in una foratura opportunamente dimensionata, eseguita in modo impeccabile, ed in una rete a maglia romboidale in acciaio inox saldamente incollata internamente.
La scatola filtro viene invece privata della rete spegnifiamma pulendo accuratamente ogni residuo metallico in prossimità del co-stampaggio con la plastica.
È possibile acquistare coperchio e/o cassa filtro nuovi già modificati oppure affidare ad HTM Racing i propri componenti usati da modificare.
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Questo accessorio permette finalmente di eliminare la connessione dei vapori olio con l’aspirazione del motore evitando così l’imbrattamento e le incrostazioni dannose nella testata e sul pistone tipiche dei modelli 4T Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
Questa connessione, presente su tutti i motori a 4 tempi, è imposta dalle normative ambientali ma è assolutamente controproducente per l’utilizzo sportivo del mezzo: i vapori di olio imbrattano il carburatore e il collettore di aspirazione; inoltre, durante la combustione, si creano delle incrostazioni sulle valvole, nella camera di scoppio, sul pistone e nei condotti di scarico.
Il kit è pensato per rimuovere il condotto che porta i vapori olio all’spirazione, tappare la connessione alla scatola filtro ed applicare alla presa d’aria, posta generalmente sulla testa del motore, un tubo dotato di uscita libera ma protetta da un filtro in spugna poliuretanica.
Adottando il kit si potranno avere vantaggi prestazionali nel medio periodo grazie ad un motore più pulito e meno soggetto ad incrostazioni; per la stessa ragione ne gioverà l’affidabilità e la durata di tutti i componenti della termica.
Il kit è disponibile con due varianti di filtro.
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Questo scarico è stato pensato e sviluppato per due essenziali ragioni. La prima è che non sono più disponibili in commercio impianti di scarico per Husqvarna monoalbero con avviamento a pedivella (modelli 570, 610, 630 e 660). La seconda ragione è che anche impianti ritenuti di qualità, in realtà, producevano un’erogazione scorbutica del motore e poca propensione all’allungo.
Per queste ragioni HTM Racing ha realizzato un impianto di straordinaria fattura con collettori realizzati in acciaio inox a tubi conici, saldato completamente a TIG e completo di silenziatore in alluminio nero con fondello in carbonio.
Questo accessorio dona alla moto prestazioni altrimenti sconosciute dal motore, anche se già dotato di impianti completi ritenuti di qualità. La potenza viene erogata con progressione e linearità con un allungo che sembra interminabile.
Grazie alla qualità della fattura del silenziatore ed all’uso di materiali nobili per il fonoassorbente, la rumorosità si contiene nei 95dB.
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Per risolvere definitivamente i problemi di temperatura elevata HTM Racing ha messo a punto un kit impianto di raffreddamento in grado di abbattere le temperature di esercizio del motore, semplificare il layout generale ed alleggerire la moto.
L’idea di realizzare questo kit nasce dalla volontà di risolvere un problema cronico da cui sono afflitte tutte le moto Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630. Queste moto hanno il senso di circolazione del fluido di raffreddamento che è, sostanzialmente, opposto rispetto a quello di tutte le altre moto. L’acqua calda viene mandata dalla pompa nella parte bassa del radiatore: questo fa si che, oltre a stravolgere il naturale moto dei fluidi dove il caldo sale e il freddo scende, in caso di ebollizione del liquido di raffreddamento, le bolle di vapore, dovendo risalire il radiatore, ridurranno ulteriormente la capacità di scambio dei pacchi radianti creando così un fenomeno a catena: la moto non si raffredderà più.
Il kit realizzato permette i seguenti vantaggi:
— La pompa acqua e lo speciale raccordo a flauto per il cilindro, ottenuti per fusione in terra di una speciale lega di alluminio, congiuntamente alle tubazioni siliconiche, permettono di invertire il flusso del fluido di raffreddamento inviando l’acqua verso la parte alta dei radiatori. Si ottengono così temperature di esercizio più basse e si scongiurano pericolosi surriscaldamenti.
— Le tubazioni in silicone ad altissima resistenza hanno un layout più semplice e pulito. La quantità di fluido in circolo viene così a ridursi e migliora l’inerzia termica: la moto si scalderà e si raffredderà prima. Viene a ridursi in questo modo anche il peso complessivo della moto; aumenta invece notevolmente l’affidabilità complessiva grazie all’elevatissima resistenza delle tubazioni.
L’impianto è composto da:
— Pompa acqua speciale a flusso invertito (+ viti a brugola)
— Raccordo base cilindro a flauto (+ viti a brugola)
— Tubazioni in silicone (già tagliate a misura)
— Fascette in acciaio inox
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Questo generatore permette di risolvere definitivamente il problema della durata del ricambio originale installato di serie su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
I problemi che affliggono il generatore di serie sono diversi:
— Rottura dello statore per surriscaldamento
— Scollamento dei magneti dal volano per cedimento della resina
— Allentamento del piantaggio fra le due parti di cui è composto il volano di serie
Lo statore del generatore HTM Racing è realizzato con materiali di primissima qualità: gli avvolgimenti sono più robusti e diversamente dimensionati per resistere alle condizioni più gravose. Il generatore è in grado di erogare in questo modo una potenza elettrica superiore.
Il volano è ricavato dal pieno in acciaio ad alta resistenza: questo lo rende robusto e praticamente indistruttibile. I magneti sono incollati mediante una speciale resina resistente al calore certificata per resistere a temperature di oltre 350°C.
Questo accessorio si installa senza modifiche o adattamenti, al posto dell’elemento di serie, ed è la scelta giusta per sostituire il generatore di serie guasto, per preparazioni spinte del motore o per giovarsi di una affidabilità superiore.
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Questa centralina con bobina sostituisce l’unità di serie “centralina-bobina” che originalmente è in un solo pezzo.
Questo accessorio permette di incrementare nettamente le prestazioni oltre che rendere il mezzo maggiormente guidabile.
Viene normalmente caricata la mappatura racing usata sulle moto ufficiali nel loro periodo di massimo sviluppo durante gli ultimi mondiali vinti da questo tipo di motore nel 2007.
Altre mappature sono caricabili a richiesta. Il prodotto viene fornito completo di bobina e cavo candela in silicone per tutti i modelli Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
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Il cablaggio racing alleggerito è un prodotto universale adottabile su ogni modello Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 e che consente di dotare la moto di un impianto semplice, essenziale e leggero che può sostituire un vecchio impianto logoro.
Il kit è offerto completo di pulsante per luci, pulsante di massa per spegnimento e regolatore di tensione racing di piccole dimensioni.
È fornibile inoltre il cablaggio per gli indicatori di direzione: permette di dotare di frecce qualunque tipo di moto che non ne dispone.
Indicare modello e anno della moto in fase di ordine.
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Le piastre di sterzo sono fra i componenti più stressati e sollecitati del motoveicolo. Per sostituire le piastre di sterzo montate su Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 viene offerto un accessorio di elevata qualità progettato e realizzato con i migliori materiali e le soluzioni più raffinate direttamente da HTM Racing.
Le piastre di sterzo HTM Racing sono progettate con i più moderni CAD 3D e realizzate con le più resistenti leghe di alluminio come l’Avional e l’Ergal 7075 T6.
Il disegno è stato ottimizzato in modo da coniugare il massimo rapporto di resistenza/peso; per raggiungere lo scopo sono state adottate soluzioni raffinate come le nervature delle basi di sterzo che sfruttano il principio geometrico di indeformabilità del triangolo. Si notino inoltre gli alleggerimenti in prossimità delle viti e dei bracciali di serraggio: rimuovendo materiale non soggetto a carichi si alleggerisce il gruppo basi di sterzo senza intaccarne la robustezza né la rigidità.
Degno di nota è anche il perno di sterzo realizzato con profilo biconico e alleggerito mediante foratura interna: la doppia conicità ha la funzione di rendere robusto il perno laddove è maggiormente sollecitato ossia in prossimità dei cuscinetti di sterzo. La foratura interna invece alleggerisce notevolmente il pezzo senza intaccarne la resistenza perché il materiale posto al centro non partecipa, se non in modo minimale, allo sforzo.
I riser presentano una costruzione rigida e robusta, ma al contempo leggera, ottenuta dalle ben 4 viti di fissaggio manubrio per singolo attacco e dall’appoggio largo.
Il disegno particolarmente raffinato consente il massimo risparmio di peso: si notino i raccordi su tutti e quattro i lati, le forature e gli scarichi di alleggerimento.
Il trattamento superficiale è di eccellenza per spessore ed omogeneità di colore ottenuti con brillantatura ed anodizzazione colorata ad alto spessore per le basi di sterzo ed i riser.
Le piastre di sterzo vengono fornite con viteria inox alleggerita; a richiesta possono essere fornite con viteria specifica in titanio.
Per quanto concerne le misure caratteristiche, ovvero interasse (la distanza fra il centro dei due steli forcella) e avanzamento (distanza fra il segmento che congiunge il centro degli steli e la mezzeria del perno di sterzo), vengono adottati valori frutto dell’esperienza maturata in anni di test sui campi di gara in modo da offrire il miglior comportamento di guida alla moto per le diverse tipologie di utilizzo quali cross, enduro o supermotard.
Questo accessorio viene realizzato su richiesta con ogni personalizzazione possibile.
Maggiori informazioni sulle parti su misura prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Queste pedane poggiapiedi sono realizzate in acciaio inox microfuso; hanno le stesse dimensioni delle pedane originali adottate sui modelli Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
Al sicuro da qualsiasi corrosione, resistenti e leggere, offrono allo stivale, in virtù della dentatura più acuminata, un grip superiore ed un appoggio del piede più comodo e sicuro.
PREZZO (CLICCA QUI)
Queste pedane poggiapiedi sono realizzate in acciaio inox microfuso e sono più larghe di circa 10mm rispetto alle originali adottate di serie sui modelli Husqvarna SMR 570, Husqvarna SMR 610 e Husqvarna SMR 630.
Al sicuro da qualsiasi corrosione, resistenti e leggere offrono allo stivale un grip superiore in virtù della dentatura più acuminata ed un appoggio del piede più comodo e sicuro grazie alla maggiore larghezza.
Lo slider intercambiabile è una soluzione unica che permette di salvare la pedana da scivolate nonché di rispettare l’asfalto dei circuiti di gara (dove tale protezione è obbligatoria).
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Questo puntale è stato progettato per essere installato senza modifiche sui pedali cambio di tutte le Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630. Offre un ottimo grip, grazie alla superficie godronata, ed ha una regolazione eccentrica che ne consente un posizionamento i cui estremi sono avanzamenti di ±5mm.
Questo accessorio si installa rimuovendo il vecchio puntale, sfruttando la molla originale ed il ribattino fornito in dotazione.
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Il serbatoio per la pompa freno posteriore con tappo in ergal anodizzato sostituisce l’elemento di serie impreziosendo la vista laterale della moto. L’accessorio può essere installato senza modifiche di alcun tipo su tutte le Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
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Le crune catena in tecnopolimero sono un prodotto sorprendente, impiegato da tutti i migliori team mondiali di enduro e motocross.
Da non credere come questo accessorio possa rendere più preciso lo scorrimento della catena nelle peggiori condizioni di impiego: salti, buche, canali, colpi di ogni tipo. Il materiale con cui è realizzata è un tecnopolimero a basso attrito, concepito per facilitare lo scorrimento ed avere ridotta usura nel tempo.
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Sono disponibili plastiche adatte a Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630 di tutti gli anni di produzione in vari colori ed opzioni.
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HTM Racing, oltre alla propria linea di accessori, commercializza tutti i ricambi originali Husqvarna per modelli Husqvarna TE 350, 410, 570, 610, Husqvarna TC 570, 610 e Husqvarna SMR 570, 610, 630.
