I modelli Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R soffrono di insolita lentezza nel prendere i giri. Questo problema è avvertibile, da parte di un orecchio attento, anche a moto ferma: è sufficiente dare gas e ci si accorge che il motore 4T guadagna giri lentamente a causa dell’elevato effetto volano dell’albero motore.
La ragione di questo effetto è dovuto essenzialmente ad alcune scelte progettuali rivolte al massimo comfort di guida: un concetto assolutamente in antitesi con le pure prestazioni. Il motore 4T è infatti dotato, di serie, di un contralbero dal peso di ben 900gr a cui vanno aggiunti i quasi 400gr degli ingranaggi: un peso considerevole che l’albero motore deve trascinare in ogni condizione di utilizzo. La coppia di ingranaggi che comanda il contralbero ha inoltre l’aggravante di disperdere in attrito una significativa parte della potenza del motore.
Dopo svariati test e valutazioni HTM Racing ha identificato la soluzione migliore che rispondesse ai soliti requisiti che l’azienda impone ai propri prodotti: ottime prestazioni, piena affidabilità, economicità e facilità di montaggio.
Ecco così nascere un intelligente kit per l’eliminazione del contralbero che si può montare con facilità e senza aprire i carter del motore: sarà sufficiente rimuovere i due ingranaggi di comando del contralbero e sostituirli l’uno con un distanziale (ingranaggio conduttore) e l’altro con una speciale staffa che permette il bloccaggio del contralbero (ingranaggio condotto).
Adottando questo kit il motore prenderà finalmente i giri con vigore, la potenza aumenterà a tutti i regimi e non si avvertiranno vibrazioni fastidiose.
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Questo kit è in grado di elevare al massimo le prestazioni dei motori 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R: il kit 250cc apporta un incredibile aumento di potenza e di coppia a tutti i regimi di rotazione.
Il cilindro, di alesaggio 68mm, presenta canna in acciaio nichelata ad alta resistenza ed anello brevettato per aumentare la superficie di tenuta della guarnizione. Il pistone, ad alta compressione, risulta estremamente leggero.
Il kit è composto da:
— Cilindro in alluminio maggiorato (alesaggio 68mm)
— Pistone alleggerito ad alta compressione
— Guarnizioni (nello specifico la guarnizione testa è di tipo rinforzato)
Questa modifica oltre ad essere qualitativamente valida ha un ottimo rapporto costi/benefici.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo kit è in grado di elevare al massimo le prestazioni dei motori 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R: il kit 220cc apporta un incredibile aumento di potenza e di coppia a tutti i regimi di rotazione.
Il cilindro, di alesaggio 66mm, presenta canna in acciaio nichelata ad alta resistenza ed anello brevettato per aumentare la superficie di tenuta della guarnizione. Il pistone, ad alta compressione, risulta estremamente leggero.
Il kit è composto da:
— Cilindro in alluminio maggiorato (alesaggio 66mm)
— Pistone alleggerito ad alta compressione
— Guarnizioni (nello specifico la guarnizione testa è di tipo rinforzato)
Questa modifica oltre ad essere qualitativamente valida ha un ottimo rapporto costi/benefici.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo kit è capace di elevare in modo significativo le prestazioni dei motori 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R un po’ “addormentati” di progetto: il kit 180cc apporta un incremento di potenza e coppia a tutti i regimi.
Il kit è composto da:
— Cilindro in alluminio maggiorato (alesaggio 63mm)
— Pistone ad alta compressione
— Guarnizioni (nello specifico la guarnizione testa è di tipo rinforzato)
Questa modifica oltre ad essere qualitativamente valida ha un ottimo rapporto prezzo/benefici.
Il montaggio di questo gruppo termico richiede tassativamente l’adozione di una centralina aggiuntiva in grado di adeguare i parametri di carburazione ed anticipo.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo albero a cammes dal profilo completamente ridisegnato è in grado di offrire prestazioni sensibilmente superiori in fatto di potenza massima ed allungo su tutti i modelli Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R.
I boccioli dal particolare profilo variano sia la fasatura che l’alzata delle valvole a tutto vantaggio del coefficiente di efflusso sia in aspirazione che in scarico. Il montaggio congiunto con il kit di maggiorazione cilindrata 180cc ne esalta ulteriormente l’efficacia.
Maggiori informazioni sugli alberi a cammes prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Le valvole maggiorate permettono di incrementare notevolmente le capacità respiratorie del motore, compromesse dal piccolo diametro imposto in origine sui motori 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R. Hanno diametro maggiorato di 2mm sia per l’aspirazione che per lo scarico.
Misure standard: Ø 17mm scarico — Ø 19.5mm aspirazione
Misure maggiorate: Ø 19mm scarico — Ø 21.5mm aspirazione
Le valvole HTM Racing sono realizzate impiegando i migliori materiali. Sono ottenute per forgiatura di una lega di acciaio ad altissima resistenza e lavorazione alle macchine CNC. Sono dotate di una particolare conformazione del fungo che migliora il flussaggio. Sono lucidate e cromate sullo stelo per elevarne la durata e renderle più scorrevoli nelle guide.
Hanno il riporto antiusura in stellite sulla sommità dello stelo e testa piana del fungo per aumentare il rapporto di compressione e migliorare il rendimento della combustione.
Per il montaggio delle valvole maggiorate bisogna rettificare le relative sedi e lavorare i condotti: lavorazione che HTM Racing può effettuare con la massima cura.
Maggiori informazioni sulle valvole prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
Maggiori informazioni sulla preparazione testate offerta da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questa preparazione è specifica per essere applicata sulle testate di tutti i modelli 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R. La testa viene smontata, lavata accuratamente e micropallinata in modo da farla tornare come nuova.
Nella preparazione proposta le sedi valvola vengono lavorate e maggiorate nel diametro (+2mm) con l’esclusiva tecnologia di rettifica che supera il concetto delle tre inclinazioni a favore di un raccordo unico e continuo a tutto vantaggio del coefficiente di efflusso dei condotti.
La preparazione della testa si completa con la modifica completa dei condotti che sono maggiorati e lavorati opportunamente.
Le guide valvola sono raccordate in modo da creare il minimo ingombro nei condotti.
La camera di scoppio è lucidata a specchio ed il collettore di aspirazione è lavorato e raccordato sul condotto.
Vengono fornite già montate le valvole maggiorate +2mm HTM Racing con nuovi paraoli.
Maggiori informazioni sulla preparazione testate offerta da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo kit, installabile su Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R, è composto da 4 molle frizione a carico rinforzato. L’adozione di queste molle, che si sostituiscono alle originali, permette di aumentare la coppia trasmissibile dal motore la quale, nel caso di propulsori potenziati, può portare a slittamenti. Addotando questo kit si può ottenere un sensibile aumento di tenuta tra i dischi condotti e i dischi conduttori.
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Questa tipologia di filtri permette di aumentare il rendimento volumetrico. La superiore permeabilità di questo accessorio (stimata in +100% rispetto al tradizionale elemento in spugna presente di serie su tutti i modelli Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R) permette al motore di aspirare una superiore quantità d’aria la quale può bruciare una quantità maggiore di carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali: il motore risulta così più potente e rapido in accelerazione.
Si tratta di un accessorio sicuro perché filtra ottimamente senza la strozzatura generata dai filtri aria tradizionali che tendono a soffocare il motore. Il multistrato di garza in maglia fine di cotone, imbevuta di speciale lubrificante, può essere lavato e rigenerato con appositi prodotti forniti a richiesta. Questi filtri risultano così eterni, economicamente vantaggiosi ed ecologici.
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Per tutte le Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R che vengono elaborate mantenendo invariata la cilindrata di 125cc è consigliata la centralina aggiuntiva MemJet che permette di ingrassare e smagrire la carburazione con un semplice pomello.
Questo accessorio permette di modificare i parametri di iniezione arricchendo la carburazione come desiderato, è la soluzione ideale quando si installa uno scarico sportivo e/o il filtro aria più permeabile.
L’adozione della centralina darà al motore più prontezza, linearità di funzionamento e circa +2cv distribuiti su tutta la curva di erogazione.
La possibilità di intervenire sul pomello di regolazione in qualunque momento, anche a motore acceso, permette di adeguare velocemente la carburazione ad ogni condizione climatica e variazione di quota.
Viene fornito con specifico cablaggio dedicato ai modelli Yamaha.
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Per tutte le Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R per le quali si ricerchino le massime prestazioni è consigliata la centralina aggiuntiva Force Master 2 che permette di modificare i parametri di iniezione, l’anticipo e di spostare il limitatore di giri.È la soluzione ideale se si installa uno scarico sportivo e/o un filtro aria più permeabile ed è assolutamente indispensabile qualora si installi il kit 180cc o l’albero a cammes o si effettui la preparazione della testata.
La centralina ha 4 mappature precaricate adatte alle seguenti modifiche:
— Mappa 0 = Motore in configurazione originale di serie
— Mappa 1 = Cilindro 180cc (scarico, albero a cammes e filtro originali)
— Mappa 2 = Cilindro 180cc, scarico sportivo, filtro sportivo (albero a cammes originale)
— Mappa 3 = Cilindro 180cc, albero a cammes racing, scarico sportivo, filtro sportivo
In aggiunta alle mappature selezionabili è possibile intervenire con un regolazione della carburazione di ben ± 20% su tutto l’arco di erogazione. Questo permetterà di gestire senza problemi la preparazione della testa e altre modifiche o condizioni di utilizzo particolari.
L’adozione di questo accessorio permette di spostare il limitatore di giri dai 10.000rpm originali a ben 11.8000rpm, quindi ben +1800rpm per un allungo entusiasmante.
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Questo regolatore è particolarmente utile su motori particolarmente preparati dotati di kit 180cc e centralina aggiuntiva.
Da prove si è potuto verificare che sulle Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R, nelle condizioni sopra descritte, l’iniettore si trova a lavorare, praticamente sempre, in stato di apertura. Questo è dovuto al fatto che l’iniettore è sottodimensionato e la pressione benzina è troppo bassa.
Il problema che si viene a creare è che non si ha più margine di regolazione sulla centralina aggiuntiva e, qualora si voglia ingrassare oltre, ci si ritrova impossibilitati.
Adottando questo accessorio si alzerà immediatamente la pressione di circa 1 bar sul circuito della pompa originale; questo permetterà di ridurre i tempi di iniezione dando modo di regolare con maggiore precisione la carburazione a tutto vantaggio dell’aumento di prestazioni.
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Questo accessorio è la massima espressione della tecnica: un impianto completo realizzato con cura artigianale dai tecnici della Scalvini Racing appositamente per Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R. Permette il raggiungimento di prestazioni di tutto rispetto specie se abbinati ai kit motore già proposti da HTM Racing.
A garanzia di qualità e durata nel tempo il collettore è costruito interamente in acciaio inox ed è dotato di una piccola camera di compensazione per una migliore resa ai bassi regimi. Per coniugare massima leggerezza e prestazioni il silenziatore ha il tubo esterno ovale in alluminio e adotta un fondello in carbonio.
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| Impianto di scarico artigianale Scalvini | |
|---|---|
| Espansioni + silenziatore BLACK/INOX BIG | € 339,00 |
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Questo accessorio specifico per Yamaha YZF R 125 è un pregevole scarico completo, completamente in acciaio inox ed impreziosito da fondello in carbonio. Permette il raggiungimento delle migliori prestazioni grazie alla tubazione conica calcolata, alla ridotta contro pressione ed al notevole risparmio di peso.
La sua adozione porta un aumento della potenza e della coppia motrice su tutto l’arco di erogazione, un migliore handling della moto grazie alla riduzione del peso ed infine un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell’affidabilità.
Il miglioramento prestazionale sarà enfatizzato specie se in abbinamento ai kit motore proposti da HTM Racing.
Caratteristiche tecniche:
— Impianto completo a tubi conici in acciaio inox
— Silenziatore con corpo in acciaio inox a sezione ellittica e fondello in carbonio
— Completo di DB killer removibile
— Tubi di scarico, dal cilindro o al silenziatore, in acciaio inox
— Omologazione Europea (se abbinato a raccordo catalitico)
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Questo accessorio, specifico per Yamaha MT 125, è un pregevole scarico completo, interamente in acciaio inox, impreziosito da fondello in carbonio. Permette il raggiungimento delle migliori prestazioni grazie alla tubazione conica calcolata, alla ridotta contro pressione ed al notevole risparmio di peso.
La sua adozione porta un aumento della potenza e della coppia motrice su tutto l’arco di erogazione, un migliore controllo generale della moto grazie alla riduzione del peso ed, infine, un miglior raffreddamento del motore e tutto vantaggio dell’affidabilità.
Il miglioramento prestazionale sarà enfatizzato specie se in abbinamento ai kit motore proposti da HTM Racing.
Caratteristiche tecniche:
— Impianto completo a tubi conici in acciaio inox
— Silenziatore con corpo in acciaio inox a sezione ellittica e fondello in carbonio
— Completo di DB killer removibile
— Tubi di scarico, dal cilindro o al silenziatore, in acciaio inox
— Omologazione Europea (se abbinato a raccordo catalitico)
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Questo accessorio, specifico per Yamaha YZF R 125 e Yamaha MT 125, è installabile sugli scarichi GP MHR al fine di rendere l’impianto omologato per la circolazione su pubblica via.
Realizzato in acciaio inox è robusto e durevole, facilmente installabile o rimovibile a seconda delle esigenze.
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Il filtro olio a cartuccia lavabile è un prodotto innovativo in grado di migliorare prestazioni ed affidabilità su tutte le moto Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R.
Questo accessorio è realizzato in una speciale maglia inox che migliora il filtraggio aumentando nel contempo la portata della pompa fino a 7 volte. Ne consegue che il motore viene lubrificato meglio e la pompa sottrae al motore meno potenza per pompare l’olio con conseguente piccolo, ma reale, aumento prestazionale.
Il filtro è riutilizzabile infine volte e questo significa che si ripaga nel tempo con i vari tagliandi nei quali non dovrà mai essere gettato: basterà infatti lavarlo con benzina o solventi spray.
Forse trascurabile per alcuni, ma sempre più importante per molti, è l’aspetto ambientale: il filtro è ecologico perché non si butta e non è quindi un rifiuto speciale come invece sono, purtroppo, gli elementi tradizionali.
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Questo accessorio permette finalmente di eliminare la connessione dei vapori olio con l’aspirazione del motore evitando così l’imbrattamento e le incrostazioni dannose nella testata e sul pistone tipiche dei modelli 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R.
Questa connessione, presente su tutti i motori a 4 tempi, è imposta dalle normative ambientali ma è assolutamente controproducente per l’utilizzo sportivo del mezzo: i vapori di olio imbrattano il carburatore e il collettore di aspirazione; inoltre, durante la combustione, si creano delle incrostazioni sulle valvole, nella camera di scoppio, sul pistone e nei condotti di scarico.
Il kit è pensato per rimuovere il condotto che porta i vapori olio all’spirazione, tappare la connessione alla scatola filtro ed applicare alla presa d’aria, posta generalmente sulla testa del motore, un tubo dotato di uscita libera ma protetta da un filtro in spugna poliuretanica.
Adottando il kit si potranno avere vantaggi prestazionali nel medio periodo grazie ad un motore più pulito e meno soggetto ad incrostazioni; per la stessa ragione ne gioverà l’affidabilità e la durata di tutti i componenti della termica.
Il kit è disponibile con due varianti di filtro.
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Le molle frizione rinforzate permettono di aumentare la coppia trasmissibile dal motore la quale può portare a slittamenti in caso di motori potenziati.
Si sostituiscono alle originali montate sui modelli 4T Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R aumentando sensibilmente la tenuta fra i dischi condotti e conduttori.
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Questo accessorio permette di sostituire il tappo originale in plastica, montato di serie su tutte le Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R, con un prodotto più resistente e di pregevole fattura. Realizzato in ergal e dotato di astina per la lettura del livello del lubrificante, non è solo esteticamente appagante ma anche funzionalmente indistruttibile.
COLORAZIONI DISPONIBILI (CLICCA QUI)
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La sospensione posteriore originale delle Yamaha YZF R 125 e Yamaha MT 125 non è dotato di freno idraulico efficace; non presenta inoltre regolazioni. Ne consegue che, per un uso sportivo, sia in strada che su pista, risulta molto penalizzante.
L’adozione di questo accessorio permette di installare una sospensione oleopneumatica ad assetto variabile, con regolazione dell’idraulica in estensione e compressione, compensata da una camera di azoto pressurizzato.
Compatto e super leggero, realizzato interamente in ergal, ad esclusione dello stelo e della molla, è un prodotto di altissimo livello.
La versatilità di questa sospensione si rivela sorprendente grazie ai 3 sistemi di regolazione inediti che ne esaltano l’impiego su strada e in pista:
— Regolazione del sistema idraulico in estensione per assorbire tutte le asperità del terreno
— Precarico molla per adattare il veicolo in assetto di marcia
— Sistema di variazione dell’assetto per il comportamento in curva
Questo accessorio è dotato di caratteristiche tecniche che rappresentano la massima espressione tecnologica oggi reperibile sul mercato.
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HTM Racing, oltre alla propria linea di accessori, commercializza tutti i ricambi originali Yamaha per modelli Yamaha YZF R 125, Yamaha MT 125, Yamaha WR 125 X e Yamaha WR 125 R.
