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Questa pompa freno radiale è costruita con procedure e lavorazioni d’avanguardia e garantisce funzionamento e prestazioni d’eccellenza. È ricavata, tramite lavorazione CNC, dal pieno in Ergal 7075, trattata con ossidazione anodica dura e lappatura cilindro. Viene assemblata manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Monta kit luce stop (rimovibile) e leva snodata regolabile anti rottura. È dotata di pistone in alluminio e guarnizioni specifiche.
È presente una versione specifica per supermotard preventivamente assemblata con leva snodata più corta per permetterne un facile alloggiamento all’interno del paramani.
Versioni disponibili:
— Ø19×19 (indicata per impianti doppio disco)
— Ø16×19 (indicata per impianti mono disco)
— Ø16×19 Supermotard (indicata per impianti mono disco supermotard)
— Ø14×19 (indicata per impianti mono disco e pinze con pistoncini di piccoli diametri — es. pitbike)
COLORAZIONI DISPONIBILI LEVA (CLICCA QUI)
PREZZO (CLICCA QUI)
Questa pompa freno radiale è costruita con procedure e lavorazioni d’avanguardia e garantisce funzionamento e prestazioni d’eccellenza. È ricavata, tramite lavorazione CNC, dal pieno in Ergal 7075, trattata con ossidazione anodica dura e lappatura cilindro. Viene assemblata manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Monta kit luce stop (rimovibile) e leva snodata regolabile anti rottura. È dotata di pistone in alluminio e guarnizioni specifiche. Il tappo serbatoio è in alluminio ricavato dal pieno ed anodizzato.
Versioni disponibili:
— Ø16×19 (indicata per impianti mono disco)
— Ø14×19 (indicata per impianti mono disco e pinze con pistoncini di piccoli diametri — es. pitbike)
COLORAZIONI DISPONIBILI LEVA (CLICCA QUI)
COLORAZIONI DISPONIBILI TAPPO (CLICCA QUI)
PREZZO (CLICCA QUI)
Questa pompa freno radiale è costruita con procedure e lavorazioni d’avanguardia e garantisce funzionamento e prestazioni d’eccellenza. È ricavata, tramite lavorazione CNC, dal pieno in Ergal 7075, trattata con ossidazione anodica dura e lappatura cilindro. Viene assemblata manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Monta kit luce stop (rimovibile) e leva snodata regolabile anti rottura. È dotata di pistone in alluminio e guarnizioni specifiche. Il tappo serbatoio è in alluminio ricavato dal pieno ed anodizzato.
Versioni disponibili:
— Ø16×19 (indicata per impianti mono disco)
— Ø14×19 (indicata per impianti mono disco e pinze con pistoncini di piccoli diametri — es. pitbike)
COLORAZIONI DISPONIBILI LEVA (CLICCA QUI)
COLORAZIONI DISPONIBILI TAPPO (CLICCA QUI)
PREZZO (CLICCA QUI)
Questa pompa freno radiale è costruita con procedure e lavorazioni d’avanguardia e garantisce funzionamento e prestazioni d’eccellenza. È ricavata, tramite lavorazione CNC, dal pieno in Ergal 7075, trattata con ossidazione anodica dura e lappatura cilindro. Viene assemblata manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Monta kit luce stop (rimovibile) e leva snodata regolabile anti rottura e presenta oblò trasparente per indicazione livello olio. È dotata di pistone in alluminio e guarnizioni specifiche. Il tappo serbatoio è in alluminio ricavato dal pieno ed anodizzato.
Versioni disponibili:
— Ø19×19 (indicata per impianti doppio disco)
— Ø16×19 (indicata per impianti mono disco)
COLORAZIONI DISPONIBILI LEVA (CLICCA QUI)
COLORAZIONI DISPONIBILI TAPPO (CLICCA QUI)
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Questa pompa freno posteriore radiale Ø13 al manubrio è costruita con procedure e lavorazioni d’avanguardia e garantisce funzionamento e prestazioni d’eccellenza. È ricavata, tramite lavorazione CNC, dal pieno in Ergal 7075, trattata con ossidazione anodica dura e lappatura cilindro. Viene assemblata manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Monta kit luce stop (rimovibile) e leva snodata regolabile anti rottura. È dotata di pistone in alluminio e guarnizioni specifiche.
Questa pompa è azionabile con dito indice ed è stata progettata per rallentare e correggere (non bloccare) la corsa della ruota posteriore nelle circostanze in cui, per esempio a causa di pieghe esasperate, non è possibile azionare il pedale del freno posteriore.
Può essere anche utilizzata, in caso di disabilità, come freno al manubrio.
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Questa pompa freno posteriore radiale Ø13 al manubrio è costruita con procedure e lavorazioni d’avanguardia e garantisce funzionamento e prestazioni d’eccellenza. È ricavata, tramite lavorazione CNC, dal pieno in Ergal 7075, trattata con ossidazione anodica dura e lappatura cilindro. Viene assemblata manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Monta kit luce stop (rimovibile) e leva snodata regolabile anti rottura. È dotata di pistone in alluminio e guarnizioni specifiche.
Questa pompa è azionabile con dito pollice ed è stata progettata per rallentare e correggere (non bloccare) la corsa della ruota posteriore nelle circostanze in cui, per esempio a causa di pieghe esasperate, non è possibile azionare il pedale del freno posteriore.
Può essere anche utilizzata, in caso di disabilità, come freno al manubrio.
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Il serbatoio per la pompa freno posteriore con tappo in ergal anodizzato sostituisce l’elemento di serie impreziosendo la vista laterale della moto. Può essere installato senza modifiche di alcun tipo. È disponibile in versione standard o mini.
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Questo supporto è realizzato in acciaio inox e viene venduto completo di viti di fissaggio.
Serve per installare il serbatoio dell’olio freno.
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Questo supporto, da abbinare alle pompe radiali Discacciati, è ricavato dal pieno di alluminio e trattato con ossidazione anodica dura.
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Supporto al manubrio, ricavato dal pieno ed anodizzato, per pompa con azionamento ad indice o a pollice.
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