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Le piastre di sterzo sono fra i componenti più stressati e sollecitati del motoveicolo. Per sostituire le piastre di sterzo originali viene offerto un prodotto di elevata qualità progettato e realizzato con i migliori materiali e le soluzioni più raffinate direttamente da HTM Racing.
Le piastre di sterzo HTM Racing sono progettate con i più moderni CAD 3D e realizzate con le più resistenti leghe di alluminio come l’Avional e l’Ergal 7075 T6.
Il disegno è stato ottimizzato in modo da coniugare il massimo rapporto di resistenza/peso; per raggiungere lo scopo sono state adottate soluzioni raffinate come le nervature delle basi di sterzo che sfruttano il principio geometrico di indeformabilità del triangolo. Si notino inoltre gli alleggerimenti in prossimità delle viti e dei bracciali di serraggio: rimuovendo materiale non soggetto a carichi si alleggerisce il gruppo basi di sterzo senza intaccarne la robustezza né la rigidità.
Degno di nota è anche il perno di sterzo realizzato con profilo biconico e alleggerito mediante foratura interna: la doppia conicità ha la funzione di rendere robusto il perno laddove è maggiormente sollecitato ossia in prossimità dei cuscinetti di sterzo. La foratura interna invece alleggerisce notevolmente il pezzo senza intaccarne la resistenza perché il materiale posto al centro non partecipa, se non in modo minimale, allo sforzo.
I riser presentano una costruzione rigida e robusta, ma al contempo leggera, ottenuta dalle ben 4 viti di fissaggio manubrio per singolo attacco e dall’appoggio largo.
Il disegno particolarmente raffinato consente il massimo risparmio di peso: si notino i raccordi su tutti e quattro i lati, le forature e gli scarichi di alleggerimento.
Il trattamento superficiale è di eccellenza per spessore ed omogeneità di colore ottenuti con brillantatura ed anodizzazione colorata ad alto spessore per le basi di sterzo ed i riser.
Le piastre di sterzo vengono fornite con viteria inox alleggerita; a richiesta possono essere fornite con viteria specifica in titanio.
Per quanto concerne le misure caratteristiche, ovvero interasse (la distanza fra il centro dei due steli forcella) e avanzamento (distanza fra il segmento che congiunge il centro degli steli e la mezzeria del perno di sterzo), vengono adottati valori frutto dell’esperienza maturata in anni di test sui campi di gara in modo da offrire il miglior comportamento di guida alla moto per le diverse tipologie di utilizzo quali cross, enduro o supermotard.
Il prodotto viene realizzato su richiesta con ogni personalizzazione possibile. Si prega di specificare il modello della moto in fase di ordinazione.
Maggiori informazioni sulle parti su misura prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
COLORAZIONI DISPONIBILI (CLICCA QUI)
PREZZO (CLICCA QUI)
Queste piastre di sterzo, realizzate in lega aeronautica 6082, uniscono prestazione e design in un unico prodotto.
L’analisi computerizzata con programmi di calcolo strutturale FEM (Finite Element Method) ha permesso di ottimizzare la rigidità e diminuire il peso del componente. Le finestre laterali evitano il danneggiamento della forcella in caso di urto violento e contribuiscono a ridurre il peso complessivo.
Gli attacchi manubrio permettono di fissare lo stesso in due differenti posizioni; possono essere scelti in varie altezze per consentite ad ogni pilota di trovare la migliore posizione di guida e sono disponibili sia per i manubri oversize da 28,6mm che per i manubri tradizionali, con traversino, da 22mm. Il manubrio può inoltre essere montato sia con i coni anti vibrazione che con il sistema di fissaggio rigido.
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Le piastre di sterzo realizzate da HTM Racing specificatamente per moto naked sono un prodotto di notevole impatto che coniuga in un solo elemento i seguenti vantaggi:
— Miglioramento della guidabilità della moto
— Aumento della rigidità e della precisione dell’avantreno
— Alleggerimento, fino ad oltre 1kg, rispetto al prodotto di serie
— Impatto estetico impareggiabile
Le piastre di sterzo HTM Racing sono progettate con i più moderni CAD 3D e realizzate con le più resistenti leghe di alluminio come l’Avional e l’Ergal 7075 T6.
Il disegno è stato ottimizzato in modo da coniugare il massimo rapporto di resistenza/peso; per raggiungere lo scopo sono state adottate soluzioni raffinate come le nervature delle basi di sterzo che sfruttano il principio geometrico di indeformabilità del triangolo. Si notino inoltre gli alleggerimenti in prossimità delle viti e dei bracciali di serraggio: rimuovendo materiale non soggetto a carichi si alleggerisce il gruppo basi di sterzo senza intaccarne la robustezza né la rigidità.
Degno di nota è anche il perno di sterzo realizzato con profilo biconico e alleggerito mediante foratura interna: la doppia conicità ha la funzione di rendere robusto il perno laddove è maggiormente sollecitato ossia in prossimità dei cuscinetti di sterzo. La foratura interna invece alleggerisce notevolmente il pezzo senza intaccarne la resistenza perché il materiale posto al centro non partecipa, se non in modo minimale, allo sforzo.
I riser presentano una costruzione rigida e robusta, ma al contempo leggera, ottenuta dalle ben 4 viti di fissaggio manubrio per singolo attacco e dall’appoggio largo.
Il disegno particolarmente raffinato consente il massimo risparmio di peso: si notino i raccordi su tutti e quattro i lati, le forature e gli scarichi di alleggerimento.
Il trattamento superficiale è di eccellenza per spessore ed omogeneità di colore ottenuti con brillantatura ed anodizzazione colorata ad alto spessore per le basi di sterzo ed i riser.
Le piastre di sterzo vengono fornite con viteria inox alleggerita; a richiesta possono essere fornite con viteria specifica in titanio.
Per quanto concerne le misure caratteristiche, ovvero interasse (la distanza fra il centro dei due steli forcella) e avanzamento (distanza fra il segmento che congiunge il centro degli steli e la mezzeria del perno di sterzo), vengono adottati valori frutto dell’esperienza maturata in anni di test su strada e pista in modo da offrire il miglior comportamento di guida alla moto in base al tipo di forcella ed alla tipologia di utilizzo.
Il prodotto viene realizzato su richiesta con ogni personalizzazione possibile. Si prega di specificare il modello della moto in fase di ordinazione.
Maggiori informazioni sulle parti su misura prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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I riser HTM Racing sono adatti a tutti i tipi di piastre di sterzo fuoristrada e naked, hanno la particolarità di essere contraddistinti da una costruzione rigida e robusta, ma al contempo molto leggera, ottenuta dalle ben 4 viti di fissaggio manubrio per singolo attacco.
Questo tipo di riser ha rigidità analoga a quella dei riser collegati in coppia pur essendo singoli e, di conseguenza, montabili su qualunque tipo di piastra di sterzo di ogni marca.
Il disegno particolarmente raffinato consente il massimo risparmio di peso: si notino i raccordi su tutti e quattro i lati, le forature e gli scarichi di alleggerimento.
Il trattamento superficiale è di eccellenza per spessore ed omogeneità di colore ottenuti con brillantatura ed anodizzazione colorata ad alto spessore.
Maggiori informazioni sulle parti su misura prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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