Accessori e Ricambi Beta 250, 300 (2T)

Testa Emisferica

La testa emisferica prodotta da HTM Racing specificatamente per Beta RR 250 e Beta RR 300 è un accessorio connotato da numerosi punti di eccellenza:
1) Fusa in terra in pregiato alluminio ad alto tenore di silicio e trattata termicamente per massimizzare lo scambio termico e la resistenza.
2) Il disegno esclusivo e la costruzione robusta la rendono estremamente rigida per scongiurare l’effetto di polmonazione. Questo fenomeno, che affligge la testa di serie, è un impercettibile rigonfiamento ad ogni sdoppio che produce una perdita di energia.
3) L’attacco al telaio è ben dimensionato. Questa parte è un punto critico per le teste dei 2T, le rotture sono frequenti in tutte le marche proprio per il sottodimensionamento di questo punto.
4) La conformazione emisferica e la quota di squish ridefinita portano ad un funzionamento fluido, pronto a tutti i regimi, con buoni medi ed allungo infinito. Il motore al montaggio richiederà un leggero ingrassamento della carburazione a riprova della capacità della testa di bruciare più benzina ed ottenere così più potenza. Fatto questo il motore avrà finalmente una carburazione stabile e meno sensibile ai cambiamenti climatici e di quota.
5) I passaggi acqua maggiorati permettono un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell’affidabilità e della costanza di prestazioni; sparirà il classico calo di prestazioni del motore surriscaldato.
6) La testa è stata aggiornata nel tempo per renderla sempre più resistente e performante.
7) La testa è disponibile anche nella versione Black Edition, ottenuta mediante uno speciale trattamento di ossidazione nera che ne esalta le doti di scambio termico e di resistenza.

Specificare in fase di ordinazione modello, anno, cilindrata richiesta.

Maggiori informazioni sulle testate 2T prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Pistone

Stampato e Grafitato

HTM Racing ha sviluppato un pistone bifascia per Beta RR 250 e Beta RR 300 nettamente superiore a tutta la concorrenza.
È il frutto di studi ed esperienze acquisite in anni di continuo sviluppo nei motori da corsa. Disponibile in due versioni per adattarsi ai modelli 250cc (alesaggio nominale 66,40mm) e 300cc (alesaggio nominale 72,00mm) è stampato con struttura reticolare per essere leggero e resistente; la lega di alluminio ad altissimo tenore di silicio riduce le dilatazioni a caldo ed aumenta la durata chilometrica.
Il mantello è rivestito con grafite della migliore qualità ad elevato spessore e saldamente polimerizzata con specifico trattamento termico; lo spinotto è biconico alleggerito ed ha l’esclusività di essere trattato con superfinitura per la massima riduzione dell’attrito (maggiori informazioni al seguente link) ed è protetto dalla corrosione mediante coating a base di fosfati.
I segmenti di tenuta sono del tipo torsionale in acciaio anti rottura ad altissima resistenza ed hanno riporto in cromo.

Vengono fornite diverse classi di accoppiamento per poter adattare perfettamente il pistone alla misura specifica del cilindro.
Specificare in fase di ordinazione modello, anno, cilindrata richiesta.

Biella

Forgiata

Questo accessorio, specifico per Beta RR 250 e Beta RR 300, è proposto in alternativa alla biella originale con un ottimo rapporto qualità prezzo.
Il fusto in acciaio alto resistenziale forgiato è cementato, bonificato e rettificato. Il perno è alleggerito mediante foratura.
La biella è fornita completa di gabbia di testa argentata, gabbia di piede a rulli, perno testa e rasamenti.
Specificare in fase di ordinazione modello, anno, cilindrata richiesta.

Cuscinetti di Banco

Ad Alta Velocità

Sottoposti allo sforzo diretto delle forze alterne del gruppo termico ed agli sforzi della trasmissione primaria e di inerzia del volano questi cuscinetti sono estremamente sollecitati e, non di rado, a rischio di grippaggio.
Questo vitale componente del motore delle moto Beta RR 250 e Beta RR 300 viene offerto con una produzione Koyo a gioco maggiorato C3: una soluzione performante e durevole.

Maggiori informazioni sui cuscinetti prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Kit Guarnizioni Motore

Con Paraoli

I motori delle moto Beta RR 250 e Beta RR 300 ad alte prestazioni richiedono guarnizioni di qualità che garantiscano una perfetta tenuta alle pressioni e temperature in gioco a lungo nel tempo.
Consapevoli delle problematiche in essere è stato progettato e costruito un kit di guarnizioni dalle caratteristiche di tenuta superiori grazie all’impiego di supporti ad altissima resistenza.
Fra le peculiarità di questi kit è la presenza di numerose guarnizioni base cilindro, aventi diverso spessore, così da poter correttamente regolare lo squish in ogni circostanza anche e soprattutto in presenza di teste emisferiche proposte da HTM Racing.
Sono fornibili diverse versioni in base ad anno e modello.

Kit Paraoli Motore

Questo kit contiene tutti i paraoli motore da sostituire agli originali installati su Beta RR 250 e Beta RR 300. La qualità di questo accessorio è uguale o superiore ai paraoli montati di serie sul blocco motore Honda.

Carburatore SmartCarb

SC2 36, SC2 38, SC2 40

I carburatori SmartCarb sono prodotti di pregevole fattura costruttiva e dal funzionamento esemplare grazie ad un design brevettato a livello internazionale.
Sono caratterizzati da una grande semplicità in quanto l’unico elemento di regolazione è costituito dallo spillo (metering rod) il quale, offerto in varie sezioni e mediante la sua regolazione attraverso il pomello esterno, permette la definizione della carburazione voluta.
Adottando questo accessorio su Beta RR 250 e Beta RR 300 è possibile ottenere un incremento prestazionale notevole e nemmeno lontanamente avvicinabile dai più moderni prodotti concorrenti giapponesi o europei. Miglioreranno notevolmente la potenza massima e l’allungo ma anche la qualità di erogazione ed il funzionamento del propulsore in tutte le condizioni di guida. Si potrà apprezzare un aumento dell’autonomia grazie alla riduzione dei consumi resa possibile dalla superiore atomizzazione del carburante ed i conseguenti benefici in fase di combustione.

Fra le peculiarità di questi carburatori vi è certamente il condotto Venturi che presenta una forma ovale atta a rendere perfetto il funzionamento anche alle aperture parziali: noto tallone d’Achille dei carburatori tradizionali.
Il dato di “targa” è quindi ottenuto comparando l’area del condotto a quella dei diffusori tondi ma va considerata l’assoluta assenza dell’ugello del polverizzatore normalmente sporgente di svariati millimetri nei diffusori tradizionali.
Ne consegue che il flussaggio dei diffusori degli SmartCarb è di circa il 15% superiore rispetto a quello degli altri carburatori; conseguentemente il 38 avrà una resa paragonabile ad una sezione 40 di un carburatore tradizionale mentre lo SmartCarb 40 avrà una resa paragonabile a quella di una sezione di ben 43mm.

Gli SmartCarb sono fornibili in versione SC2 nella misura 36 (con resa effettiva pari a 38mm), 38 (con resa effettiva pari a 40mm) e 40 (con resa effettiva pari a 43mm).

Maggiori informazioni sui carburatori SmartCarb proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Compensatore Aspirazione

Il compensatore di fluidi è un importante accessorio per aumentare le prestazioni del motore di tutte le Beta RR 250 e Beta RR 300.
Si tratta di un piccolo volume il quale, messo in comunicazione con il collettore di aspirazione mediante un tubo di opportuna lunghezza e diametro, funge da risuonatore. Sfruttando le onde di risonanza generate dalle pressioni e contropressioni permette di incrementare il flusso aspirato come una piccola sovralimentazione.
L’installazione del compensatore è in grado di donare al motore circa +0.5cv su tutto l’arco di erogazione.
Viene fornito completo di tubo e opportuni raccordi per poterlo installare su tutti i carburatori. In caso di acquisto congiunto ad un carburatore questo verrà fornito già debitamente predisposto al montaggio del compensatore.

Pacco Lamellare VForce 4R

Il pacco lamellare VForce 4R non consiste in un’evoluzione del precedente VForce 4: si tratta di un accessorio completamente riprogettato.
I pacchi lamellari VForce 4R sono dotati di nuove lamelle con nuova resina e fibra di carbonio a strati; il petalo lamella è precurvato per assicurare una migliore tenuta sul bordo e sovrastampato con materiale gommoso al fine di incrementarne ulteriormente la durata.
La gabbia petali è stata ampliata per massimizzare il flusso dell’aria.
La superficie combinata di contatto lamella è superiore del 10.5% con conseguente miglioramento dell’aspirazione. Inoltre i bordi della gabbia stessa sono flussati per incrementare la velocità dell’aria in fase di aspirazione.
I fermi lamelle sono più lunghi per ridurre progressivamente la velocità di oscillazione del bordo del petalo lamella ed incrementarne la durata.
L’area frontale dell’ala centrale è ridotta del 15.6% ed abbinata ad un disegno più aerodinamico.
L’installazione di questo accessorio permette di apprezzare più potenza su tutto l’arco di erogazione, maggiore linearità di erogazione ed una carburazione più costante.
È senza dubbio il miglior pacco lamellare per moto off-road e dalle prove eseguite sicuramente il prodotto più performante su tutti i modelli Beta RR 250 e Beta RR 300

Kit Spessori Pacco Lamellare

Il kit di spessori distanziatori per la valvola di aspirazione si interpone fra il pacco lamellare ed il cilindro: aumenta così il volume della camera di manovella a beneficio dell’allungo del motore e, soprattutto, si distanziano le lamelle dalle pareti del carter. In questo modo il pacco lamellare (specie se di tipo VForce) migliora il suo flussaggio a tutto beneficio delle prestazioni.
Al montaggio si apprezza un’erogazione di potenza molto fluida e progressiva ed un superiore allungo; si possono pertanto riscontrare performance superiori sia ai bassi e medi regimi che ad alto numero di giri.
Il kit spessori è composto da due spessori e relative guarnizioni; si possono montare singolarmente o accoppiati per trovare la messa a punto ideale offrendo così un’ulteriore regolazione, altrimenti impossibile, sul motore.

Filtro Aria

In Cotone Impregnato Lavabile

Questa tipologia di filtri permette di aumentare il rendimento volumetrico. La superiore permeabilità di questo accessorio (stimata in +100% rispetto al tradizionale elemento in spugna presente di serie su tutti i modelli Beta RR 250 e Beta RR 300 permette al motore di aspirare una superiore quantità d’aria la quale può bruciare una quantità maggiore di carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali: il motore risulta così più potente e rapido in accelerazione.
Si tratta di un accessorio sicuro perché filtra ottimamente senza la strozzatura generata dai filtri aria tradizionali che tendono a soffocare il motore. Il multistrato di garza in maglia fine di cotone, imbevuta di speciale lubrificante, può essere lavato e rigenerato con appositi prodotti forniti a richiesta. Questi filtri risultano così eterni, economicamente vantaggiosi ed ecologici.
In fase di ordinazione specificare modello e anno della moto onde ricevere il modello corretto.

Impianto di Scarico Artigianale

Scalvini

L’espansione artigianale, prodotta da Scalvini in collaborazione con HTM Racing, è realizzata a mano mediante lamiere calibrate saldate a cannello. I volumi sono progettati per un’ottima resa in uso enduro e cross sia sui motori 250cc che 300cc.
Sono disponibili diverse versioni per potersi adattare a tutti i modelli di Beta RR 250 e Beta RR 300 di tutti gli anni di produzione: 2005 — 2011, 2012 — 2016, 2017 — 2019.


I silenziatori sono fornibili in diversi materiali ed in tre lunghezze:
— Corto: specifico per utilizzo cross
— Medio: specifico per utilizzo cross/enduro
— Lungo: specifico per utilizzo enduro

Si prega di specificare in fase d’ordine il modello e l’anno esatti della moto.

Kit Tubazioni

In Silicone

I tubi radiatore in silicone proposti da HTM Racing sono un prodotto professionale di straordinaria resistenza: indifferenti alle più alte temperature, resistenti alle cadute ed allo sfiatamento, sempre morbidi ed esteticamente appaganti sono un particolare che garantisce affidabilità totale anche nelle più estreme condizioni di utilizzo.
Le tubazioni sono disponibili in un pratico kit per un’immediata installazione. A richiesta vengono fornite anche fascette stringi-tubo in acciaio inox.
Adottando queste tubazioni sui modelli enduro si ha la possibilità di eliminare la valvola termostatica a tutto vantaggio dell’affidabilità e dell’abbattimento delle temperature: la valvola rompendosi interrompe la circolazione dell’acqua e la sua presenza strozza terribilmente il passaggio del liquido refrigerante.
Sono disponibili diverse versioni per potersi adattare a tutti i modelli di Beta RR 250 e Beta RR 300 di tutti gli anni di produzione, specificare il modello esatto e l’anno in fase di ordinazione.
Maggiori informazioni sulle tubazioni siliconiche proposte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Kit Accensione a Rotore Interno + Centralina a Due Mappature

Dopo un lungo lavoro di sviluppo al banco prova e nei campi di gara HTM Racing ha potuto mettere a punto un accessorio di elevato standard qualitativo che permette il raggiungimento delle massime prestazioni su tutti i modelli Beta RR 250 e Beta RR 300.

Le peculiarità di questa accensione sono molteplici: il primo grande vantaggio è dato dalla bassa inerzia del rotore che permette accelerazioni fulminee ed al contempo grande allungo. Il secondo vantaggio è dato dalle 2 curve di anticipo variabile che sono memorizzate nella centralina: il loro studio accurato ha fatto si che il motore potesse guadagnare in potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza nulla a che vedere con le limitazioni ed i problemi dati dalle accensioni ad anticipo fisso.

Le due mappature selezionabili permettono di cambiare il carattere del motore:
Mappa 1 — Massima potenza
Mappa 2 — Leggermente meno potente ma molto più allungo in fuorigiri
Viene fornito un kit completo di tutto, pronto per essere montato, composto da:
— Statore elettronico
— Flangia per montaggio statore su motore
— Rotore di peso calibrato con conicità corretta (in relazione al tipo di moto)
— Centralina a due mappature
— Switch manubrio per selezione mappature
— Bobina
— Istruzioni di montaggio che permettono la corretta fasatura

A richiesta sono fornibili diversi optionals fra cui uno statore aggiuntivo che permette di generare un basso amperaggio, sufficiente per una strumentazione o per alimentare le luci di posizione e stop.

Kit Accensione a Volano (per Luci) + Centralina a Due Mappature

Questo accessorio, specifico per Beta RR 250 e Beta RR 300, pur raggiungendo prestazioni elevate quasi al pari dell’accensione a rotore interno, genera corrente sufficiente per poter alimentare anche l’impianto luci, la strumentazione, ecc.

Due curve di anticipo variabile sono memorizzate nella centralina: il loro studio accurato ha fatto si che il motore potesse guadagnare in potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza nulla a che vedere con le limitazioni ed i problemi dati dalle accensioni ad anticipo fisso.
Questa accensione è la scelta giusta per chi necessita le massime prestazioni, superiori all’accensione di serie, pur mantenendo l’alimentazione dei fanali.

Le due mappature selezionabili permettono di cambiare il carattere del motore:
Mappa 1 — Massima potenza
Mappa 2 — Leggermente meno potente ma molto più allungo in fuorigiri

Viene fornito un kit completo di tutto, pronto per essere montato, composto da:
— Statore elettronico
— Flangia per montaggio statore su motore con viteria
— Volano, dal peso contenuto, con conicità corretta (in relazione alla moto per cui ci viene fatto l’ordine)
— Centralina a due mappature
— Switch manubrio per selezione mappature
— Bobina
— Istruzioni di montaggio che permettono la corretta fasatura

Pedane Poggiapiedi Inox

Queste pedane poggiapiedi sono realizzate in acciaio inox microfuso; hanno le stesse dimensioni delle pedane originali adottate sui modelli Beta RR 250 e Beta RR 300.
Al sicuro da qualsiasi corrosione, resistenti e leggere, offrono allo stivale, in virtù della dentatura più acuminata, un grip superiore ed un appoggio del piede più comodo e sicuro.

Pedane Poggiapiedi Inox

Maggiorate, con Slider Intercambiabile per Supermotard

Queste pedane poggiapiedi sono realizzate in acciaio inox microfuso e sono più larghe di circa 10mm rispetto alle originali adottate di serie sui modelli Beta RR 250 e Beta RR 300.
Al sicuro da qualsiasi corrosione, resistenti e leggere offrono allo stivale un grip superiore in virtù della dentatura più acuminata ed un appoggio del piede più comodo e sicuro grazie alla maggiore larghezza.
Lo slider intercambiabile è una soluzione unica che permette di salvare la pedana da scivolate nonché di rispettare l’asfalto dei circuiti di gara (dove tale protezione è obbligatoria).

Dischi Freno

HTM Racing

I dischi freno HTM Racing sono prodotti da HTM Racing, garantiscono alte prestazioni con altrettanto grande durata grazie allo speciale acciaio alto legato e bonificato con cui sono realizzati.
Sono adatti a tutti i modelli Beta RR 250 e Beta RR 300 e fornibili nelle misure standard: 260mm anteriore e 220mm posteriore, ma sono disponibili anche in misure maggiorate rispettivamente a 320mm e 240mm.
Sono contraddistinti dalle seguenti peculiarità:
— Grande potenza frenante senza sacrificare la modulabilità
— Elevatissima durata del disco (anche se in abbinamento a pastiglie di tipo racing)
— Piste del disco freno realmente flottanti su tutti gli anteriori
— Design accattivante frutto di lunghi studi e test funzionali

Il kit impianto frenante 320mm è pensato per trasformazioni supermotard è una trasformazione che comprende un disco di grande diametro, in grado di garantire decelerazioni eccezionali, ed una staffa sposta-pinza realizzata in ergal 7075 T6 anodizzata.
Il disco freno HTM Racing flottante da 320mm è un accessorio dalle altissime prestazioni: ha una pista flottante con profilo esclusivo, realizzata con un acciaio dalle caratteristiche eccezionali per frenata e durata. La pista è sorretta da ben 12 nottolini (come è prassi solo nei dischi professionali). Il prodotto è, di fatto, lo stesso disco che viene offerto per moto di grande cilindrata.
Maggiori informazioni sui dischi freno prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Maggiori informazioni sull’anodizzazione offerta da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Ricambi Originali

HTM Racing, oltre alla propria linea di accessori, commercializza tutti i ricambi originali Beta per modelli Beta RR 250 e Beta RR 300.