Accessori e Ricambi Cagiva 125 (2T)

Testa Emisferica

Specifica per Cagiva Mito, Raptor C10, C12

La testa emisferica prodotta da HTM Racing specificatamente per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 è un accessorio connotato da numerosi punti di eccellenza:
1) Fusa in terra in pregiato alluminio ad alto tenore di silicio e trattata termicamente per massimizzare lo scambio termico e la resistenza.
2) Il disegno esclusivo e la costruzione robusta la rendono estremamente rigida per scongiurare l’effetto di polmonazione. Questo fenomeno, che affligge la testa di serie, è un impercettibile rigonfiamento ad ogni scoppio che produce una perdita di energia.
3) La conformazione della cupola può essere emisferica o tronco conica ed adatta a pistoni piatti o bombati; congiuntamente alla quota di squish ridefinita porta ad un funzionamento fluido, pronto a tutti i regimi, con buoni medi ed allungo infinito. La versione a camera tronco conica replica fedelmente la testa 200H usata nella Sport Production.Il motore al montaggio richiederà un leggero ingrassamento della carburazione a riprova della capacità della testa di bruciare più benzina ed ottenere così più potenza. Fatto questo il motore avrà finalmente una carburazione stabile e meno sensibile ai cambiamenti climatici e di quota.
4) I passaggi acqua maggiorati permettono un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell’affidabilità e della costanza di prestazioni; sparirà il classico calo di prestazioni del motore surriscaldato.
5) La testa è stata aggiornata nel tempo per renderla sempre più resistente e performante; con la nuova lega ed il nuovo processo di tempra è accresciuta la durezza e la capacità di scambio termico. L’ultima versione, ora disponibile, presenta, all’interno della cupola, nervature di rinforzo che ne massimizzano la resistenza anche alle sollecitazioni più elevate che si riscontrano nei motori più elaborati ad uso competizione.
6) La testa è disponibile anche nella versione Black Edition, ottenuta mediante uno speciale trattamento di ossidazione nera che ne esalta le doti di scambio termico e di resistenza.

Versioni camera di scoppio:
— Camera emisferica per pistone a cielo bombato
— Camera emisferica per pistone a cielo piatto
— Camera tronco conica per pistone a cielo piatto (tipo 200H)

Maggiori informazioni sulle testate 2T prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Pistone

Bifascia, Forgiato e Grafitato

In sostituzione del pesante pistone originale, frutto di un progetto ormai risalente ad oltre 30 anni fa, è installabile su Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 questo pistone forgiato e grafitato a doppio segmento decisamente più leggero e resistente.
Il mantello è grafitato per la massima scorrevolezza; il singolo segmento di tenuta, di qualità Giapponese, garantisce la massima durata e scongiura le rotture.
Lo spinotto da 16mm è biconico ed alleggerito ad ulteriore contenimento del peso complessivo.

Il pistone è fornibile a cielo piatto o bombato, a seconda del tipo di testa adottata.

L’accessorio è disponibile in vari giochi di accoppiamento; le misure disponibili sono:
— 55,95
— 55,96
— 55,97

Sono disonibili le seguenti maggiorazioni per aumento di cilindrata:
— 56,45 (+0,5mm)
— 56,95 (+1,0mm)

Gruppo Termico 125cc

Specifico per Cagiva Mito, City, C10, C12

Questo gruppo termico, sempre disponibile in pronta consegna, è la soluzione qualitativamente più valida per risolvere immediatamente il problema del grippaggio del cilindro di serie sui modelli Cagiva Mito 125, Cagiva City 125, Cagiva C10, Cagiva C12 che adottino un cilindro di questo tipo. È la soluzione per chi vuole sostituire il cilindro originale con uno della stessa tipologia avente diagramma luci e cilindrata come l’originale ma di qualità nettamente superiori.

Viene ritirato il vecchio cilindro usato/grippato e viene fornito un gruppo termico completo di tutto il necessario per un montaggio plug&play che garantirà massima durata e prestazioni. Non viene effettuata la vendita se il cilindro dato in reso non è della stessa tipologia.

Il gruppo termico Cagiva Mito 125, Cagiva City 125, Cagiva C10 e C12 è così composto:
— Cilindro 125cc con trattamento al nichel di qualità
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone stampato e grafitato a cielo bombato
— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Kit guarnizioni gruppo termico
— Testata emisferica Black Edition

Biella

Ricavata dal Pieno

La necessità di offrire un’alternativa qualitativamente superiore al ricambio originale Cagiva ha motivato la progettazione di questa biella specifica per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.
Il fusto è in acciaio alto resistenziale forgiato e interamente lavorato a CNC; è cementato, bonificato e rettificato. Il perno è alleggerito mediante foratura. Le gabbie sono argentate della migliore qualità, i rasamenti anch’essi argentati per ridurre al minimo l’attrito.

Maggiori informazioni sulle bielle prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Cuscinetti di Banco

Ad Alta ed Altissima Velocità

Sottoposti allo sforzo diretto delle forze alterne del gruppo termico ed agli sforzi della trasmissione primaria e di inerzia del volano questi cuscinetti sono estremamente sollecitati e, non di rado, a rischio di grippaggio.
Questo vitale componente del motore delle moto Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 viene offerto in due varianti differenti.

La standard è una produzione SKF a gioco maggiorato C4 con gabbia in poliamide: una soluzione performante e durevole.

La versione speciale, in grado di aumentare tangibilmente le prestazioni, è stata sviluppata con la consapevolezza della grande importanza rappresentata da questo componente ed è il frutto di anni di prove e di successi nelle più importanti competizioni internazionali.
Questa versione, ad altissima velocità, ha come base di partenza sempre il prodotto SKF a gioco maggiorato C4 ma è arricchita da una profonda lavorazione di HTM Racing ottenuta mediante la modifica della geometria delle piste seguita dal trattamento antiattrito di superfinitura la quale riduce la rugosità ed il coefficiente di attrito elevando al contempo l’indice di lubrificazione (maggiori informazioni al seguente link).
Questa esecuzione è infine impreziosita da una speciale oliatura con tecnologia MicPol® al PTFE® in grado di favorire il rodaggio del cuscinetto.
Maggiori informazioni sui cuscinetti prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Cuscinetti Cambio

Ad Altissima Velocità

Sottoposti ad un numero di giri ben inferiore a quello dell’albero motore per via della riduzione della trasmissione primaria e protetti dal bagno d’olio, sono comunque sottoposti a carichi ingenti dovuti alla trasmissione della coppia ed agli sforzi del tiro catena.

Questo vitale componente del motore delle moto Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 viene offerto in due varianti differenti.

La standard è una produzione SKF a gioco maggiorato C3 con gabbia in poliamide: una soluzione performante e durevole.

La versione speciale, in grado di aumentare tangibilmente le prestazioni, è stata sviluppata con la consapevolezza della grande importanza rappresentata da questo componente ed è il frutto di anni di prove e di successi nelle più importanti competizioni internazionali.
Questa versione, ad altissima velocità, ha come base di partenza sempre il prodotto SKF a gioco maggiorato C3 ma è arricchita da una profonda lavorazione di HTM Racing ottenuta mediante la modifica della geometria delle piste seguita dal trattamento antiattrito di superfinitura la quale riduce la rugosità ed il coefficiente di attrito elevando al contempo l’indice di lubrificazione (maggiori informazioni al seguente link).
Questa esecuzione è infine impreziosita da una speciale oliatura con tecnologia MicPol® al PTFE® in grado di favorire il rodaggio del cuscinetto.
Maggiori informazioni sui cuscinetti prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Kit Guarnizioni Motore

I motori delle moto Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 ad alte prestazioni richiedono guarnizioni di qualità che garantiscano una perfetta tenuta alle pressioni e temperature in gioco a lungo nel tempo.
Con la consapevolezza delle problematiche in essere è stato progettato e costruito un kit di guarnizioni dalle caratteristiche di tenuta superiori grazie all’impiego di supporti ad altissima resistenza.
Fra le peculiarità di questi kit vi è la presenza di numerose guarnizioni base cilindro, aventi diverso spessore, così da poter correttamente regolare lo squish in ogni circostanza anche, e soprattutto, in presenza di teste emisferiche HTM Racing.
Sono fornibili diverse versioni in base ad anno e modello.

Kit Paraoli Motore

Questo kit contiene tutti i paraoli motore da sostituire agli originali installati su Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125. La qualità di questo accessorio è uguale o superiore ai paraoli montati di serie sul blocco motore Honda.

Kit Frizione

Racing

La frizione è il componente che permette la trasmissione della potenza fra il motore e la trasmissione; la sua tenuta ed il suo peso sono due fattori in grado di influenzare le effettive performance del motore.
La scelta di materiali di alta qualità permette di ottenere un’elevata tenuta anche in presenza di elevate potenze. Adottando i dischi condotti in alluminio si ottiene un significativo risparmio di peso sulle parti rotanti con conseguente aumento delle prestazioni.

Il kit frizione per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 è composto da:
— Dischi conduttori guarniti
— Dischi condotti acciaio

Vengono offerti tutti i componenti in unico kit oppure sfusi.

Carburatore Keihin

PWK 36, 38, 40 (Già Tarato)

Per dare libero respiro al motore di tutte le Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125, la cui potenza è limitata dal carburatore originale di piccole dimensioni, HTM Racing ha messo a punto dei carburatori moderni ed efficienti perfettamente tarati e dotati, a corredo, di getti aggiuntivi per la regolazione. Garantiscono doti di accelerazione ed allungo totalmente sconosciute dal carburatore 28 di serie.
I carburatori Keihin sono offerti in tre versioni differenti per diametro del diffusore: il 36 è la misura consigliata per i motori 125cc. La misura 38 è consigliabile per motori 125cc e 160cc. La versione con diffusore da 40 è consigliata per motori aventi cilindrata maggiorata.

Maggiori informazioni sui carburatori Keihin proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Carburatore SmartCarb

SC2 36, SC2 38, SC2 40

I carburatori SmartCarb sono prodotti di pregevole fattura costruttiva e dal funzionamento esemplare grazie ad un design brevettato a livello internazionale.
Sono caratterizzati da una grande semplicità in quanto l’unico elemento di regolazione è costituito dallo spillo (metering rod) il quale, offerto in varie sezioni e mediante la sua regolazione attraverso il pomello esterno, permette la definizione della carburazione voluta.
Adottando questo accessorio su Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 è possibile ottenere un incremento prestazionale notevole e nemmeno lontanamente avvicinabile dai più moderni prodotti concorrenti giapponesi o europei. Miglioreranno notevolmente la potenza massima e l’allungo ma anche la qualità di erogazione ed il funzionamento del propulsore in tutte le condizioni di guida. Si potrà apprezzare un aumento dell’autonomia grazie alla riduzione dei consumi resa possibile dalla superiore atomizzazione del carburante ed i conseguenti benefici in fase di combustione.

Fra le peculiarità di questi carburatori vi è certamente il condotto Venturi che presenta una forma ovale atta a rendere perfetto il funzionamento anche alle aperture parziali: noto tallone d’Achille dei carburatori tradizionali.
Il dato di “targa” è quindi ottenuto comparando l’area del condotto a quella dei diffusori tondi ma va considerata l’assoluta assenza dell’ugello del polverizzatore normalmente sporgente di svariati millimetri nei diffusori tradizionali.
Ne consegue che il flussaggio dei diffusori degli SmartCarb è di circa il 15% superiore rispetto a quello degli altri carburatori; conseguentemente il 38 avrà una resa paragonabile ad una sezione 40 di un carburatore tradizionale mentre lo SmartCarb 40 avrà una resa paragonabile a quella di una sezione di ben 43mm.

Gli SmartCarb sono fornibili in versione SC2 nella misura 36 (con resa effettiva pari a 38mm), 38 (con resa effettiva pari a 40mm) e 40 (con resa effettiva pari a 43mm).

Maggiori informazioni sui carburatori SmartCarb proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Collettore di Aspirazione

Ricavato dal Pieno

Il collettore in alluminio ricavato dal pieno per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 è un prodotto di pregevole fattura ed unico nel suo genere.

È stato progettato e realizzato con lo scopo di risolvere il problema della continua rottura dei collettori in gomma e per proporre finalmente sul mercato un collettore adatto a tutti i carburatori maggiorati (tra cui quelli di nuova generazione nelle sezioni dal 34 al 40). Questi carburatori, indipendentemente dalla marca, hanno tutti il diametro esterno, nella zona di imbocco al collettore, pari a 45-46 mm; ciò ne rende impossibile il montaggio con i collettori commerciali, i quali sono dimensionati per il montaggio del carburatore Mikuni da 35 (avente diametro di imbocco pari a 42 mm).

Sono disponibili due manicotti specifici per queste due famiglie di carburatori ed è possibile scegliere se ordinare il collettore con manicotto da 46 mm o da 42 mm.

Adottando il collettore in alluminio si preverrà la fragilità della gomma: il pezzo risulterà eterno e sarà possibile sostituire il solo manicotto a corredo in caso di manutenzione.

Il collettore viene offerto pronto al montaggio. Il kit, completo di tutto il necessario, comprende:
— Collettore in alluminio CNC
— Manicotto (a scelta tra diametro 46 o 42 mm) 
— Guarnizione
— Nr 2 fascette
— Nr 4 viti in acciaio inox

Compensatore Aspirazione

Il compensatore di fluidi è un importante accessorio per aumentare le prestazioni del motore di tutte le Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.
Si tratta di un piccolo volume il quale, messo in comunicazione con il collettore di aspirazione mediante un tubo di opportuna lunghezza e diametro, funge da risuonatore. Sfruttando le onde di risonanza generate dalle pressioni e contropressioni permette di incrementare il flusso aspirato come una piccola sovralimentazione.
L’installazione del compensatore è in grado di donare al motore circa +0.5cv su tutto l’arco di erogazione.
Viene fornito completo di tubo e opportuni raccordi per poterlo installare su tutti i carburatori o collettori. In caso di acquisto congiunto ad un collettore o ad un carburatore quest’ultimi verranno forniti già debitamente predisposti al montaggio.

Pacco Lamellare VForce 4R

Il pacco lamellare VForce 4R non consiste in un’evoluzione del precedente VForce 3: si tratta di un accessorio completamente riprogettato.
L’installazione di questo accessorio permette di apprezzare più potenza su tutto l’arco di erogazione, maggiore linearità di erogazione ed una carburazione più costante.
È senza dubbio il miglior pacco lamellare per moto off-road e dalle prove eseguite sicuramente il prodotto più performante su tutti i modelli Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.

Pacco Lamellare VForce 3

La valvola di aspirazione VForce 3 è l’ultima frontiera per quanto riguarda i pacchi lamellari.
L’installazione di questo accessorio permette di apprezzare più potenza su tutto l’arco di erogazione, maggiore linearità di erogazione ed una carburazione più costante.
È senza dubbio il miglior pacco lamellare per moto off-road e dalle prove eseguite sicuramente il prodotto più performante su tutti i modelli Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.

Lamelle Boyesen

Pro Series

I prodotti di questo famoso costruttore americano sono una valida alternativa alle lamelle di serie montate sul pacco lamellare tradizionale delle moto Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.
La particolarità di questo accessorio è nel sistema Dual Stage: il doppio livello di intervento delle lamelle.
Le lamelle Boyesen Dual Stage sono infatti composte da due strati sovrapposti: lo strato inferiore è forato mentre lo strato superiore è pieno e di sagoma più piccola; gli stopper sono infine di misura estremamente ridotta.

Il principio di funzionamento è il seguente: a basso regime si aprono quasi esclusivamente le lamelle più esterne lasciando libero il passaggio di aspirazione ridotto che si ha attraverso i fori delle lamelle inferiori. Ad alto regime, invece, si aprono anche le lamelle inferiori liberando pieno passaggio di aspirazione.
Nei regimi intermedi si hanno dei transitori fra i due effetti, la combinazione di questi funzionamenti porta ad un miglioramento delle prestazioni del motore su tutto l’arco di erogazione.

L’effetto si avvertirà maggiormente ai medio-bassi regimi; su alcune applicazioni è possibile riscontrare doti di allungo addirittura superiori a quelle offerte dalle valvole VForce.

Filtro Aria

Black Wind

Realizzato da HTM Racing, impiegando una speciale spugna di poliuretano a media porosità, aumenta di oltre il 100% la quantità d’aria aspirabile dal motore. Il filtro trattiene tutte le particelle di polvere ma libera il motore da quel vero e proprio tappo che è il filtro di serie installato su Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125. Il filtro Black Wind permette di risparmiare e di salvaguardare l’ambiente: è infatti lavabile e riutilizzabile infinite volte. Si consiglia di lavarlo e di oliarlo periodicamente con gli specifici prodotti.

Il filtro viene fornito senza gabbia in quanto va alloggiato nella gabbia orginale Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125

Maggiori informazioni sui filtri aria prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Impianto di Scarico Artigianale

Scalvini

L’espansione artigianale Scalvini Racing specifica per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 è realizzata a mano mediante lamiere calibrate saldate a cannello. I volumi sono progettati per una resa ottimale in uso sportivo sia con gruppi termici 125cc che maggiorati a 160cc. Viene abbinata ad un silenziatore tondo in carbon-kevlar molto leggero e poco ingombrante.

Kit Tubazioni

In Silicone

I tubi radiatore in silicone proposti da HTM Racing sono un prodotto professionale di straordinaria resistenza: indifferenti alle più alte temperature, resistenti alle cadute ed allo sfiatamento, sempre morbidi ed esteticamente appaganti sono un particolare che garantisce affidabilità totale anche nelle più estreme condizioni di utilizzo.
Le tubazioni sono disponibili per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 in un pratico kit per un’immediata installazione. A richiesta vengono fornite anche fascette stringi-tubo in acciaio inox.

Maggiori informazioni sulle tubazioni siliconiche proposte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Kit Accensione a Rotore Interno + Centralina a Due Mappature

Dopo un lungo lavoro di sviluppo al banco prova e nei campi di gara HTM Racing ha potuto mettere a punto un accessorio di elevato standard qualitativo che permette il raggiungimento delle massime prestazioni su tutti i modelli Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.

Le peculiarità di questa accensione sono molteplici: il primo grande vantaggio è dato dalla bassa inerzia del rotore che permette accelerazioni fulminee ed al contempo grande allungo. Il secondo vantaggio è dato dalle 2 curve di anticipo variabile che sono memorizzate nella centralina: il loro studio accurato ha fatto si che il motore potesse guadagnare in potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza nulla a che vedere con le limitazioni ed i problemi dati dalle accensioni ad anticipo fisso.

Le due mappature selezionabili permettono di cambiare il carattere del motore:
Mappa 1 — Massima potenza
Mappa 2 — Leggermente meno potente ma molto più allungo in fuorigiri
Viene fornito un kit completo di tutto, pronto per essere montato, composto da:
— Statore elettronico
— Flangia per montaggio statore su motore
— Rotore di peso calibrato con conicità corretta (in relazione al tipo di moto)
— Centralina a due mappature
— Switch manubrio per selezione mappature
— Bobina
— Istruzioni di montaggio che permettono la corretta fasatura

A richiesta sono fornibili diversi optionals fra cui uno statore aggiuntivo che permette di generare un basso amperaggio, sufficiente per una strumentazione o per alimentare le luci di posizione e stop.

Kit Accensione a Volano (per Luci) + Centralina a Due Mappature

Questo accessorio, specifico per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125, pur raggiungendo prestazioni elevate quasi al pari dell’accensione a rotore interno, genera corrente sufficiente per poter alimentare anche l’impianto luci, la strumentazione, ecc.

Due curve di anticipo variabile sono memorizzate nella centralina: il loro studio accurato ha fatto si che il motore potesse guadagnare in potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza nulla a che vedere con le limitazioni ed i problemi dati dalle accensioni ad anticipo fisso.
Questa accensione è la scelta giusta per chi necessita le massime prestazioni, superiori all’accensione di serie, pur mantenendo l’alimentazione dei fanali.

Le due mappature selezionabili permettono di cambiare il carattere del motore:
Mappa 1 — Massima potenza
Mappa 2 — Leggermente meno potente ma molto più allungo in fuorigiri

Viene fornito un kit completo di tutto, pronto per essere montato, composto da:
— Statore elettronico
— Flangia per montaggio statore su motore con viteria
— Volano, dal peso contenuto, con conicità corretta (in relazione alla moto per cui ci viene fatto l’ordine)
— Centralina a due mappature
— Switch manubrio per selezione mappature
— Bobina
— Istruzioni di montaggio che permettono la corretta fasatura

Dischi Freno

HTM Racing

Il disco freno HTM Racing flottante da 320mm per Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125 è un accessorio dalle altissime prestazioni: ha una pista flottante con profilo esclusivo, realizzata con un acciaio dalle caratteristiche eccezionali per frenata e durata.
La pista è sorretta da ben 12 nottolini (come è prassi solo nei dischi professionali). Il prodotto è, di fatto, lo stesso disco che viene offerto per moto di grande cilindrata.

Naturale completamento all’impianto anteriore è il disco posteriore fisso da 220mm: un disco leggerissimo, dalla grande frenata e, al pari dell’anteriore, di grande impatto estetico.

Maggiori informazioni sulle parti speciali prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.

Ricambi Originali

HTM Racing, oltre alla propria linea di accessori, commercializza tutti i ricambi originali Cagiva per modelli Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125, Cagiva C10 125 e Cagiva C12 125.