Il pistone è stampato con struttura reticolare per massimizzarne leggerezza ed, al contempo, resistenza; la lega di alluminio ad alto tenore di silicio riduce le dilatazioni a caldo ed aumenta la durata chilometrica.
Il mantello è rivestito con grafite ad elevato spessore e saldamente polimerizzata con specifico trattamento termico. In alternativa, per poter beneficiare di una maggiore coppia ed un superiore “tiro” del motore, è possibile fornire il pistone con grafitatura ad alte prestazioni (maggiori informazioni al seguente link). Il segmento di tenuta è in acciaio anti rottura ad altissima resistenza ed ha riporto in cromo.
Il pistone può essere fornito per tutti i modelli di go-kart 125cc dei più noti produttori internazionali (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame) e ricalca le misure originali con tutte le maggiorazioni. Sarà sufficiente fornire le misure della canna del cilindro per ricevere il pistone della dimensione corretta.
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HTM Racing è in grado di operare una preparazione completa di cilindri go-kart 125cc, attraverso opportuna lavorazione professionale delle luci di travaso e scarico, che consentirà di beneficiare di un notevole aumento prestazionale su tutto l’arco di erogazione.
La lavorazione è offerta per i cilindri di tutte le case produttrici di go-kart 125cc (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame) e viene eseguita in tre fasi:
1) Lavorazione diagramma sulla canna cilindro con accurato raccordo su ogni bordo e scalino; allargamento scarico, assottigliamento traversino principale o booster.
2) Lavorazione parte interna dei travasi e dello scarico per rimuovere bave di fusione, modificare curvatura e volumi delle luci e creare corretta rugosità sulle superfici (ruvida nei travasi, liscia nello scarico).
3) Lavorazione valvola di scarico per eliminare tutti gli scalini ed ottimizzare il funzionamento.
Nei cilindri con aspirazione nel cilindro stesso viene raccordata e ampliata la luce di aspirazione e la sua comunicazione con i travasi laterali al fine di massimizzare ulteriormente le prestazioni.
Maggiori informazioni sulla preparazione ed elaborazione di cilindri sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, del tuo cilindro da preparare.
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La preparazione dei carter go-kart 125cc, in abbinamento alla preparazione del cilindro, può portare al massimo aumento prestazionale.
Raccordando i travasi vengono eliminati scalini e disallineamenti evitando la perdita di atomizzazione del carburante che porta a gocce di benzina che non prendono parte alla combustione generando appunto incombusti. Attraverso una completa lavorazione a fresino viene predisposta una micro rugosità superficiale che garantisce benefici nel flussaggio eliminando possibili distacchi dello strato limite. Vengono inoltre modificati i passaggi di lubrificazione ai cuscinetti al fine di incrementarne efficienza e durata grazie al maggior apporto di miscela.
Maggiori informazioni sulla preparazione ed elaborazione di carter sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, del tuo carter da preparare.
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Questi componenti, essendo sottoposti allo sforzo diretto delle forze alterne del gruppo termico ed agli sforzi di inerzia del volano, sono estremamente sollecitati e, non di rado, a rischio di grippaggio.
I cuscinetti di banco offerti da HTM Racing hanno come base di partenza il prodotto SKF 6204: cuscinetto Giapponese, già di per sé, di pregevole fattura ed alto contenuto tecnico.
Il cuscinetto viene successivamente disassemblato e modificato non solo nella geometria delle piste ma anche nella rugosità delle superfici grazie al trattamento di superfinitura (maggiori informazioni al seguente link). Viene infine ri-assemblato ottenendo come risultato un cuscinetto ad altissime prestazioni e minimo attrito a tutto vantaggio delle prestazioni del go-kart.
I cuscinetti di banco ad altissima velocità HTM Racing sono disponibili per tutti i go-kart 125cc Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame. Maggiori informazioni sono disponibili al seguente link.
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Questi cuscinetti, sottoposti ad un numero di giri ben inferiore rispetto a quello dell’albero motore e protetti dal bagno d’olio, sono comunque sottoposti a carichi ingenti dovuti alla trasmissione della coppia ed agli sforzi del tiro catena.
I cuscinetti cambio offerti da HTM Racing vengono prodotti utilizzando come base di partenza prodotti SKF di eccellente qualità. Il cuscinetto viene successivamente smontato e modificato nella geometria delle piste e nella rugosità superficiale attraverso opportuno trattamento di superfinitura (maggiori informazioni al seguente link). Viene infine rimontato ottenendo il risultato di un cuscinetto a basso attrito e, conseguentemente, altissime prestazioni.
I cuscinetti cambio ad altissima velocità HTM Racing sono disponibili per tutti i go-kart 125cc Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame. Maggiori informazioni sono disponibili al seguente link.
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La superfinitura, nei motori go-kart 125cc si presta per applicazione su cambio completo (alberi, ruote dentate, desmodromico, forchette, alberi forchette, ecc), trasmissione primaria, ingranaggi avviamento, pignone trasmissione finale, spalle albero motore, biella, spinotto testa di biella, spinotto pistone.
Attraverso questo trattamento completo si potrà beneficiare di incredibili vantaggi prestazionali con aumento della potenza trasmessa alla ruota, maggiore resa del motore e dell’intero go-kart, allungamento tangibile della vita dei componenti, ecc.
Tutte le informazioni dettagliate in merito ai benefici ottenibili dalla superfinitura sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, dei tuoi componenti da superfinire.
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Questo olio catena, a base MicPol®, ha un forte potere penetrante ed un incredibile effetto lubrificante di lunga durata. Utilizzato sulle catene di trasmissione di go-kart 125cc (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame) si otterrà una tangibile superiore scorrevolezza e sarà possibile incrementare la durata della catena stessa sino a ben 5 volte.
Maggiori informazioni sui prodotti Interflon® sono disponibili al seguente link.
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Questo additivo, a base MicPol®, è specificatamente formulato per essere impiegato anche nella preparazione della miscela per motori go-kart 125cc (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame). La sua adozione, all’interno del carburante, crea uno strato di P.T.F.E.® che andrà a ridurre gli attriti e l’usura meccanica proteggendo tutte le parti vitali del motore ed aumentandone al contempo le prestazioni e la potenza.
Può essere impiegato in percentuale del 5 — 10%. Maggiori informazioni sui prodotti Interflon® sono disponibili al seguente link.
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Questo lubrificante cambio da competizione garantisce un ottimo funzionamento di cambio, o di scatole ingranaggi, ed aumenta tangibilmente la potenza alla ruota. In virtù della speciale composizione e dell’elevata fluidità riduce gli attriti da sbattimento, la creazione di schiuma e la dissipazione di potenza per attrito idrodinamico.
La presenza in sospensione di microsfere di P.T.F.E.® micronizzato e polarizzato aumenta la scorrevolezza e riduce ulteriormente le perdite per attrito. Crea un film saldamente ancorato a tutte le pareti del motore dove veri e propri micro-cuscinetti si interpongono fra le superfici a contatto reciproco così da offrire maggiore potenza e maggiore durata meccanica tangibilmente riscontrabili.
Maggiori informazioni sui lubrificanti HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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