Il pistone è stampato con struttura reticolare per massimizzarne leggerezza ed, al contempo, resistenza; la lega di alluminio ad alto tenore di silicio riduce le dilatazioni a caldo ed aumenta la durata chilometrica.
Il mantello è rivestito con grafite ad elevato spessore e saldamente polimerizzata con specifico trattamento termico. In alternativa, per poter beneficiare di una maggiore coppia ed un superiore “tiro” del motore, è possibile fornire il pistone con grafitatura ad alte prestazioni (maggiori informazioni al seguente link). Il segmento di tenuta è in acciaio anti rottura ad altissima resistenza ed ha riporto in cromo.
Il pistone può essere fornito per tutti i modelli di go-kart 125cc mono-marcia dei più noti produttori internazionali (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame) e ricalca le misure originali con tutte le maggiorazioni. Sarà sufficiente fornire le misure della canna del cilindro per ricevere il pistone della dimensione corretta.
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HTM Racing è in grado di operare una preparazione completa del cilindro riproducendo l’effetto visivo originario al fine di renderne difficile l’identificazione.
L’opportuna lavorazione professionale delle luci di travaso e scarico consentirà di beneficiare di un notevole aumento prestazionale su tutto l’arco di erogazione.
La lavorazione è offerta per i cilindri di tutte le case produttrici di go-kart mono-marcia 125cc: Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame.
Maggiori informazioni sulla preparazione ed elaborazione di cilindri sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, del tuo cilindro da preparare.
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Questi componenti, essendo sottoposti allo sforzo diretto delle forze alterne del gruppo termico ed agli sforzi di inerzia del volano, sono estremamente sollecitati e, non di rado, a rischio di grippaggio.
I cuscinetti di banco offerti da HTM Racing hanno come base di partenza il prodotto SKF 6204: cuscinetto Giapponese, già di per sé, di pregevole fattura ed alto contenuto tecnico.
Il cuscinetto viene successivamente disassemblato e modificato non solo nella geometria delle piste ma anche nella rugosità delle superfici grazie al trattamento di superfinitura (maggiori informazioni al seguente link). Viene infine ri-assemblato ottenendo come risultato un cuscinetto ad altissime prestazioni e minimo attrito a tutto vantaggio delle prestazioni del go-kart.
I cuscinetti di banco ad altissima velocità HTM Racing sono disponibili per tutti i go-kart 125cc mono-marcia Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame. Maggiori informazioni sono disponibili al seguente link.
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Questi componenti vengono spesso trascurati ma sono invece di importantissima influenza: sono in movimento allo stesso regime dell’albero motore e, in caso di incuria, possono vanificare i benefici di una preparazione relegata ai soli cuscinetti di banco.
I cuscinetti contralbero HTM Racing vengono realizzati utilizzando come base di partenza prodotti SKF: cuscinetti Giapponese di pregevole fattura ed alto contenuto tecnico.
Il cuscinetto viene disassemblato e modificato sia nella geometria delle piste che nella rugosità superficiale in virtù del trattamento di superfinitura (maggiori informazioni al seguente link). Viene infine ri-assemblato ottenendo come risultato un cuscinetto ad altissime prestazioni e minimo attrito a tutto vantaggio delle prestazioni del go-kart.
I cuscinetti contralbero ad altissima velocità HTM Racing sono disponibili per tutti i go-kart 125cc mono-marcia Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame. Maggiori informazioni sono disponibili al seguente link.
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HTM Racing può operare il trattamento di superfinitura anti-attrito, riconosciuto per i suoi innumerevoli benefici, su componenti di go-kart mono-marcia 125cc Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame come albero motore, biella e spinotti.
Adottando i componenti citati trattati con superfinitura si potrà beneficiare di un considerevole aumento prestazionale ed al contempo di una maggiore durata ed affidabilità dei componenti.
Tutte le informazioni dettagliate in merito ai benefici ottenibili dalla superfinitura sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, dei tuoi componenti da superfinire.
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La superfinitura anti-attrito può essere applicata con successo anche agli ingranaggi contralbero di motori go-kart mono-marcia 125cc Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame.
Adottando ingranaggi contralbero superfiniti sarà possibile usufruire di tutti i benefici del trattamento di superfinitura come riduzione degli attriti, aumento della durata dei componenti e, più in generale, maggiori prestazioni del propulsore.
Gli ingranaggi contralbero, dopo la lavorazione, vengono riportati ad effetto visivo simil-originale al fine di renderne difficoltosa l’identificazione.
Tutte le informazioni dettagliate in merito ai benefici ottenibili dalla superfinitura sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, dei tuoi componenti da superfinire.
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La campana frizione di tutti i go-kart 125cc mono-marcia (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame) può essere trattata con superfinitura al fine di aumentarne lo slittamento e, conseguentemente, incrementare l’accelerazione del go-kart in uscita di curva.
Sulla superficie della campana frizione viene infine riprodotta la finitura originaria, tramite coating nero, al fine di renderne difficoltosa l’identitificazione.
Maggiori informazioni sui benefici del trattamento di superfinitura sono disponibili al seguente link.
HTM Racing offre il servizio di ritiro a domicilio e riconsegna, tramite corriere espresso, dei tuoi componenti da superfinire.
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Questo olio catena, a base MicPol®, ha un forte potere penetrante ed un incredibile effetto lubrificante di lunga durata. Utilizzato sulle catene di trasmissione di go-kart mono-marcia 125cc (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame) si otterrà una tangibile superiore scorrevolezza e sarà possibile incrementare la durata della catena stessa sino a ben 5 volte.
Maggiori informazioni sui prodotti Interflon® sono disponibili al seguente link.
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Questo additivo, a base MicPol®, è specificatamente formulato per essere impiegato anche nella preparazione della miscela per motori go-kart mono-marcia 125cc (Maxter, Modena Engines, Pavesi, Rotax, TM, Vortex, Yame). La sua adozione, all’interno del carburante, crea uno strato di P.T.F.E.® che andrà a ridurre gli attriti e l’usura meccanica proteggendo tutte le parti vitali del motore ed aumentandone al contempo le prestazioni e la potenza.
Può essere impiegato in percentuale del 5 — 10%. Maggiori informazioni sui prodotti Interflon® sono disponibili al seguente link.
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Questo lubrificante cambio da competizione garantisce un ottimo funzionamento di cambio, o di scatole ingranaggi (es. ingranaggi contralbero go-kart 125cc mono-marcia), ed aumenta tangibilmente la potenza alla ruota. In virtù della speciale composizione e dell’elevata fluidità riduce gli attriti da sbattimento, la creazione di schiuma e la dissipazione di potenza per attrito idrodinamico.
La presenza in sospensione di microsfere di P.T.F.E.® micronizzato e polarizzato aumenta la scorrevolezza e riduce ulteriormente le perdite per attrito. Crea un film saldamente ancorato a tutte le pareti del motore dove veri e propri micro-cuscinetti si interpongono fra le superfici a contatto reciproco così da offrire maggiore potenza e maggiore durata meccanica tangibilmente riscontrabili.
Maggiori informazioni sui lubrificanti HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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