Il kit testa + basetta prodotto da HTM Racing è un accessorio indispensabile per il potenziamento delle Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 di tutti gli anni di produzione.
Il kit comprende:
— Testa emisferica
— Basetta
— Nr 4 Guarnizioni base cilindro in vari spessori calibrati per regolazione squish
— Guarnizioni testa, o-ring in silicone ad alta resistenza
Montando questo kit la moto potrà raggiungere elevate prestazioni che sono altrimenti precluse al motore; questo risultato si ottiene grazie a due importanti ragioni.
La prima fondamentale caratteristica è il ripristino del diagramma di distribuzione del cilindro esattamente come sui modelli racing Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125: vengono infatti alzate le luci di travaso e di scarico di ben 2mm mediante basetta e opportune guarnizioni fornite nel kit; questa modifica nel diagramma può far ben intendere di quanto sia soffocata la respirazione del cilindro di serie.
La seconda e non trascurabile peculiarità è l’adozione della testata HTM Racing ultra performante specificatamente lavorata per innestarsi nel cilindro e ripristinare la compressione che andrebbe altrimenti perduta alzando il gruppo termico.
Vengono si seguito elencate le caratteristiche della testata:
1) Fusa in terra in pregiato alluminio ad alto tenore di silicio e trattata termicamente per massimizzare lo scambio termico e la resistenza.
2) Il disegno esclusivo e la costruzione robusta la rendono estremamente rigida per scongiurare l’effetto di polmonazione. Questo fenomeno, che affligge la testa di serie, è un impercettibile rigonfiamento ad ogni sdoppio che produce una perdita di energia.
3) Appositamente dimensionata per l’adozione della basetta, è robusta e non si rompe.
4) La conformazione emisferica e la quota di squish ridefinita portano ad un funzionamento fluido, pronto a tutti i regimi, con buoni medi ed allungo infinito. Il motore al montaggio richiederà un leggero ingrassamento della carburazione a riprova della capacità della testa di bruciare più benzina ed ottenere così più potenza. Fatto questo il motore avrà finalmente una carburazione stabile e meno sensibile ai cambiamenti climatici e di quota.
5) I passaggi acqua maggiorati permettono un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell’affidabilità e della costanza di prestazioni; sparirà il classico calo di prestazioni del motore surriscaldato.
6) Viene mantenuto il termostato di serie (anche per questo il kit si monta facilmente e senza altre modifiche o adattamenti).
7) La testa è stata aggiornata nel tempo per renderla sempre più resistente e performante.
8) È possibile ordinare la testa anche con attacco al telaio senza sovrapprezzo. L’attacco al telaio permetterà le massime prestazioni grazie al contenimento delle vibrazioni.
9) La testa è disponibile anche nella versione Black Edition ottenuta mediante uno speciale trattamento di ossidazione nera che ne esalta le doti di scambio termico e di resistenza.
Maggiori informazioni sulle testate 2T prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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La testa emisferica prodotta da HTM Racing specificatamente per Husqvarna WR 125 ed Husqvarna CR 125 è un accessorio connotato da numerosi punti di eccellenza:
1) Fusa in terra in pregiato alluminio ad alto tenore di silicio e trattata termicamente per massimizzare lo scambio termico e la resistenza.
2) Il disegno esclusivo e la costruzione robusta la rendono estremamente rigida per scongiurare l’effetto di polmonazione. Questo fenomeno, che affligge la testa di serie, è un impercettibile rigonfiamento ad ogni sdoppio che produce una perdita di energia.
3) L’attacco al telaio è ben dimensionato. Questa parte è un punto critico per le teste dei 2T, le rotture sono frequenti in tutte le marche proprio per il sottodimensionamento di questo punto.
4) La conformazione emisferica e la quota di squish ridefinita portano ad un funzionamento fluido, pronto a tutti i regimi, con buoni medi ed allungo infinito. Il motore al montaggio richiederà un leggero ingrassamento della carburazione a riprova della capacità della testa di bruciare più benzina ed ottenere così più potenza. Fatto questo il motore avrà finalmente una carburazione stabile e meno sensibile ai cambiamenti climatici e di quota.
5) I passaggi acqua maggiorati permettono un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell’affidabilità e della costanza di prestazioni; sparirà il classico calo di prestazioni del motore surriscaldato.
6) La testa è stata aggiornata nel tempo per renderla sempre più resistente e performante.
7) La testa è disponibile anche nella versione Black Edition, ottenuta mediante uno speciale trattamento di ossidazione nera che ne esalta le doti di scambio termico e di resistenza.
Maggiori informazioni sulle testate 2T prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo accessorio nasce per permette di collegare al telaio le teste HTM Racing dotate di specifico attacco.
Nasce essenzialmente per i modelli Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 dal 1998 al 2010 (prima versione del telaio); l’ultima versione di telaio di questi modelli non presenta l’attacco.
Questo accessorio è anche un valido ricambio anche per i modelli Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 negli anni dal 1998 al 2007 (prima versione del telaio).
Le staffe vengono fornite con relativa viteria inox.
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HTM Racing ha sviluppato un pistone monofascia per Husqvarna 125 nettamente superiore a tutta la concorrenza.
È il frutto di studi ed esperienze acquisite in anni di continuo sviluppo nei motori da corsa.
Il pistone è stampato con struttura reticolare per essere leggero e resistente; la lega di alluminio ad altissimo tenore di silicio riduce le dilatazioni a caldo ed aumenta la durata chilometrica.
È presente la speciale “Intake Window” che ha la funzione di migliorare l’alimentazione del motore, di raffreddare la gabbia a rulli ed, infine, di alleggerire sensibilmente il pistone stesso.
Il mantello è rivestito con grafite della migliore qualità ad elevato spessore e saldamente polimerizzata con specifico trattamento termico; lo spinotto è biconico alleggerito ed ha l’esclusività di essere trattato con superfinitura per la massima riduzione dell’attrito (maggiori informazioni al seguente link) ed è protetto dalla corrosione mediante coating a base di fosfati.
Il segmento di tenuta è in acciaio anti rottura ad altissima resistenza ed ha riporto in cromo.
Vengono fornite diverse classi di accoppiamento per poter adattare perfettamente il pistone alla misura specifica del cilindro: 53.94mm, 53.95mm, 53.96mm, 53.97mm, 53.98mm, 53.99mm. Altre misure speciali sono fornibili a richiesta.
PREZZO (CLICCA QUI)
Questo gruppo termico, sempre disponibile in pronta consegna, è la soluzione qualitativamente più valida per risolvere immediatamente il problema del grippaggio del cilindro di serie sui modelli Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125.
È la soluzione per chi vuole sostituire il cilindro originale con uno della stessa tipologia avente diagramma luci e cilindrata come l’originale ma di qualità nettamente superiori.
Viene ritirato il vecchio cilindro usato/grippato e viene fornito un gruppo termico completo di tutto il necessario per un montaggio plug&play che garantirà massima durata e prestazioni.
Il gruppo termico per Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 è così composto:
— Cilindro 125cc (tipo SMS, WRE 125) con trattamento al nikel di qualità
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing stampato e grafitato con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)
— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Kit guarnizioni gruppo termico
PREZZO (CLICCA QUI)
Questo gruppo termico, sempre disponibile in pronta consegna, è la soluzione qualitativamente più valida per risolvere immediatamente il problema del grippaggio del cilindro di serie sui modelli Husqvarna WR 125, Husqvarna CR 125 o su Husqvarna SMS 125 ed Husqvarna WRE 125 che adottino un cilindro di questo tipo.
È la soluzione per chi vuole sostituire il cilindro originale con uno della stessa tipologia avente diagramma luci e cilindrata come l’originale ma di qualità nettamente superiori.
Viene ritirato il vecchio cilindro usato/grippato e viene fornito un gruppo termico completo di tutto il necessario per un montaggio plug&play che garantirà massima durata e prestazioni.
Non viene effettuata la vendita se il cilindro dato in reso non è della stessa tipologia.
Il gruppo termico Husqvarna WR 125, Husqvarna CR 125 7 travasi è così composto:
— Cilindro 125cc (tipo WR, CR 125 7 travasi) con trattamento al nikel di qualità
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing stampato e grafitato con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)
— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Kit guarnizioni gruppo termico
PREZZO (CLICCA QUI)
Questo gruppo termico, sempre disponibile in pronta consegna, è la soluzione qualitativamente più valida per risolvere immediatamente il problema del grippaggio del cilindro di serie sui modelli Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dal 1994 al 1996 o su altri modelli che adottino un cilindro di questa versione.
È la soluzione per chi vuole sostituire il cilindro originale con uno della stessa tipologia avente diagramma luci e cilindrata come l’originale ma di qualità nettamente superiori.
Viene ritirato il vecchio cilindro usato/grippato e viene fornito un gruppo termico completo di tutto il necessario per un montaggio plug&play che garantirà massima durata e prestazioni.
Non viene effettuata la vendita se il cilindro dato in reso non è della stessa tipologia.
Il gruppo termico Husqvarna WR 125, Husqvarna CR 125 5 travasi è così composto:
— Cilindro 125cc (tipo WR, CR 125 5 travasi) con nostro trattamento al nikel di qualità
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing stampato e grafitato con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)
— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Kit guarnizioni gruppo termico
PREZZO (CLICCA QUI)
Questo gruppo termico, sempre disponibile in pronta consegna, è la soluzione qualitativamente più valida per risolvere immediatamente il problema del grippaggio del cilindro di serie sui modelli Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dal 2008 al 2014 o su altri modelli che adottino un cilindro di questa versione.
È la soluzione per chi vuole sostituire il cilindro originale con uno della stessa tipologia avente diagramma luci e cilindrata come l’originale ma di qualità nettamente superiori.
Viene ritirato il vecchio cilindro usato/grippato e viene fornito un gruppo termico completo di tutto il necessario per un montaggio plug&play che garantirà massima durata e prestazioni.
Non viene effettuata la vendita se il cilindro dato in reso non è della stessa tipologia.
Il gruppo termico Husqvarna WR 125, Husqvarna CR 125 5 travasi è così composto:
— Cilindro 125cc (tipo WR, CR 125 5 travasi) con nostro trattamento al nikel di qualità
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing stampato e grafitato con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)
— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Kit guarnizioni gruppo termico
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Il kit maggiorazione cilindrata 144cc, con cilindro a 7 travasi, è pensato per essere installato plug&play, senza modifiche né difficoltà, sulle moto Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 di tutti gli anni e sulle moto Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dal 1997 al 2007.
Questo gruppo termico offre uno straordinario rapporto prestazioni/spesa e permette di sommare i vantaggi di: maggiorazione cilindrata, modifica diagramma delle luci, adozione pistone e testa HTM Racing ad altissime prestazioni.
Il kit 144cc 7 travasi è composto da:
— Cilindro 7 travasi (alesaggio 58mm) con trattamento al nikel di qualità
— Travasi e scarico lavorati a mano e ridefiniti nella geometria, nel volume e nel diagramma
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing Ø 58mm a cielo conico stampato e grafitato, con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)
— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Testa emisferica HTM Racing Black Edition con o senza attacco al telaio (maggiori informazioni al seguente link)
— Distanziali per valvole di scarico
— Kit guarnizioni gruppo termico con vari spessori per ottimizzare lo squish
Questo kit ha una grande affidabilità ottenuta grazie alla qualità eccelsa dei materiali e dei trattamenti impiegati. Con poche e basilari attenzioni si potrà avere un’affidabilità addirittura superiore rispetto al prodotto di serie.
È possibile richiedere la lavorazione professionale di travasi e scarico, questa lavorazione opzionale eleva le prestazioni ai massimi livelli su tutto l’arco di erogazione.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
PREZZO (CLICCA QUI)
Il kit maggiorazione cilindrata 155cc, con cilindro a 7 travasi, è pensato per essere installato plug&play, senza modifiche e difficoltà, sulle moto Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 di tutti gli anni e sulle moto Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dal 1997 al 2007.
Questo gruppo termico è una naturale evoluzione del famoso 144cc HTM Racing; porta la cilindrata a 155cc grazie al nuovo pistone HTM Racing alesaggio 60mm appositamente progettato e costruito per questo kit.
È il frutto di un lungo sviluppo ed offre prestazioni ulteriormente superiori su tutto l’arco di erogazione ma sempre nella massima affidabilità.
Il kit 155cc 7 travasi è composto da:
— Cilindro 7 travasi (alesaggio 60mm) con trattamento al nikel di qualità
— Travasi e scarico lavorati a mano ridefiniti nella geometria, volume e diagramma
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing Ø 60mm a cielo conico stampato e grafitato, con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Testa emisferica HTM Racing Black Edition con o senza attacco al telaio (maggiori informazioni al seguente link)
— Distanziali per valvole di scarico
— Kit guarnizioni gruppo termico con vari spessori per ottimizzare lo squish
Questo kit ha una grande affidabilità ottenuta grazie alla qualità eccelsa dei materiali e dei trattamenti impiegati. Con poche e basilari attenzioni si potrà avere un’affidabilità addirittura superiore rispetto al prodotto di serie.
È possibile richiedere la lavorazione professionale di travasi e scarico, questa lavorazione opzionale eleva le prestazioni ai massimi livelli su tutto l’arco di erogazione.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
PREZZO (CLICCA QUI)
Il kit maggiorazione cilindrata 175cc, con cilindro a 7 travasi, è pensato per essere installato plug&play, senza modifiche e difficoltà, sulle moto Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 di tutti gli anni e sulle moto Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dal 1997 al 2007.
Questo gruppo termico è una naturale evoluzione dei famosi 144cc e 155cc HTM Racing; porta la cilindrata a 175cc grazie al nuovo pistone HTM Racing alesaggio 64mm appositamente progettato e costruito per questo kit.
È il frutto di un lungo sviluppo ed offre prestazioni ulteriormente superiori su tutto l’arco di erogazione ma sempre nella massima affidabilità.
Il kit 175cc 7 travasi è composto da:
— Cilindro 7 travasi (alesaggio 64mm) con trattamento al nikel di qualità
— Travasi e scarico lavorati a mano ridefiniti nella geometria, volume e diagramma
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing Ø 64mm a cielo bombato stampato e grafitato, con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Testa emisferica HTM Racing Black Edition con o senza attacco al telaio (maggiori informazioni al seguente link)
— Distanziali per valvole di scarico
— Kit guarnizioni gruppo termico con vari spessori per ottimizzare lo squish
Questo kit ha una grande affidabilità ottenuta grazie alla qualità eccelsa dei materiali e dei trattamenti impiegati. Con poche e basilari attenzioni si potrà avere un’affidabilità addirittura superiore rispetto al prodotto di serie.
È possibile richiedere la lavorazione professionale di travasi e scarico, questa lavorazione opzionale eleva le prestazioni ai massimi livelli su tutto l’arco di erogazione.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
PREZZO (CLICCA QUI)
Il kit maggiorazione cilindrata 144cc, con cilindro a 5 travasi, è pensato per essere installato plug&play, senza modifiche e difficoltà, sulle moto Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dal 2008 al 2014 o su altri modelli che adottino un cilindro di questa versione.
Questo gruppo termico offre uno straordinario rapporto prestazioni/spesa e permette di sommare i vantaggi di: maggiorazione cilindrata, modifica diagramma delle luci, adozione pistone e testa HTM Racing ad altissime prestazioni.
Il kit 144cc 5 travasi è composto da:
— Cilindro 5 travasi (alesaggio 58mm) con trattamento al nikel di qualità
— Travasi e scarico lavorati a mano ridefiniti nella geometria, volume e diagramma
— Trattamento anti-grippaggio della canna con tecnologia MicPol®
— Pistone HTM Racing Ø 58mm a cielo conico stampato e grafitato, con spinotto superfinito antiattrito (maggiori informazioni al seguente link)— Gabbia a rulli ad alta velocità
— Testa emisferica HTM Racing Black Edition con attacco al telaio (maggiori informazioni al seguente link)
— Distanziali per valvole di scarico
— Kit guarnizioni gruppo termico con vari spessori per ottimizzare lo squish
Questo kit ha una grande affidabilità ottenuta grazie alla qualità eccelsa dei materiali e dei trattamenti impiegati. Con poche e basilari attenzioni si potrà avere un’affidabilità addirittura superiore rispetto al prodotto di serie.
È possibile richiedere la lavorazione professionale di travasi e scarico, questa lavorazione opzionale eleva le prestazioni ai massimi livelli su tutto l’arco di erogazione.
Maggiori informazioni sui kit maggiorazione cilindrata proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo accessorio, specifico per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125, è proposto in alternativa alla biella originale con un ottimo rapporto qualità prezzo.
Il fusto in acciaio alto resistenziale forgiato è cementato, bonificato e rettificato. Il perno è alleggerito mediante foratura.
La biella è fornita completa di gabbia di testa argentata, gabbia di piede a rulli, perno testa e rasamenti.
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Il kit è pensato per revisionare bielle di Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 in buone condizioni andando a sostituire gli elementi di maggiore usura ossia perno, gabbia di testa, gabbia di piede e rasamenti.
I materiali forniti sono di alta qualità e permettono a bielle poco consumate di essere utilizzate per molte altre migliaia di km dopo tali sostituzioni.
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La necessità di offrire un’alternativa qualitativamente superiore al ricambio originale Husqvarna ha motivato la progettazione di questa biella specifica per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125.
Il fusto è in acciaio alto resistenziale forgiato e interamente lavorato a CNC; è cementato, bonificato e rettificato. Il perno è alleggerito mediante foratura. Le gabbie sono argentate della migliore qualità, i rasamenti anch’essi argentati per ridurre al minimo l’attrito.
Maggiori informazioni sulle bielle prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Sottoposti allo sforzo diretto delle forze alterne del gruppo termico ed agli sforzi della trasmissione primaria e di inerzia del volano questi cuscinetti sono estremamente sollecitati e, non di rado, a rischio di grippaggio.
Questo vitale componente del motore delle moto Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 viene offerto in due varianti differenti.
La standard è una produzione Koyo a gioco maggiorato C4 con gabbia in poliamide: una soluzione performante e durevole.
La versione speciale, in grado di aumentare tangibilmente le prestazioni, è stata sviluppata con la consapevolezza della grande importanza rappresentata da questo componente ed è il frutto di anni di prove e di successi nelle più importanti competizioni internazionali.
Questa versione, ad altissima velocità, ha come base di partenza sempre il prodotto Koyo a gioco maggiorato C4 ma è arricchita dal trattamento CarbonSlide a base di carbonio amorfo il quale riduce la rugosità ed il coefficiente di attrito elevando al contempo l’indice di lubrificazione.
Questa esecuzione è infine impreziosita da una speciale oliatura con tecnologia MicPol® al PTFE® in grado di favorire il rodaggio del cuscinetto.
Maggiori informazioni sui cuscinetti prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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I motori delle moto Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 ad alte prestazioni richiedono guarnizioni di qualità che garantiscano una perfetta tenuta alle pressioni e temperature in gioco a lungo nel tempo.
La larga diffusione di kit commerciali di bassa qualità, nonchè la tendenza delle guarnizioni ivi contenute a rovinarsi irrimediabilmente ad ogni smontaggio di coperchi cilindro, ecc, hanno spinto HTM Racing a realizzare un proprio prodotto dalle caratteristiche uniche.
Consapevoli delle problematiche in essere è stato progettato e costruito un kit di guarnizioni dalle caratteristiche di tenuta superiori grazie all’impiego di supporti ad altissima resistenza.
Fra le peculiarità di questo kit vi è la presenza di ben 4 guarnizioni base cilindro, aventi diverso spessore, così da poter correttamente regolare lo squish in ogni circostanza anche e soprattutto in presenza di una basetta sotto il cilindro.
Composizione del kit:
— Guarnizione centrale carter motore
— Guarnizione coperchio frizione
— Guarnizione coperchio volano
— Guarnizioni base cilindro in differenti spessori (4x)
— Guarnizione pompa acqua
— Guarnizione coperchio valvole di scarico
— Guarnizione pacco lamellare
— O-rings testa
— O-ring scarico
— O-rings assortiti
Maggiori informazioni sulle guarnizioni prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo kit contiene tutti i paraoli motore da sostituire agli originali installati su Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125. La qualità di questo accessorio è uguale o superiore ai paraoli montati di serie sul blocco motore Husqvarna.
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Questo kit completo viene offerto per porre rimedio ad una delle più frequenti rotture che affliggono i motori Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 ossia la perdita di liquido refrigerante dalla tenuta fra paraolio ed albero pompa. Questo fa sí che l’olio del cambio si emulsioni di acqua con conseguente perdita di proprietà lubrificante e relative rotture meccaniche.
Il kit è completo di tutti gli accessori che occorrono per una corretta e durevole riparazione. In particolare contiene l’albero pompa acqua in acciaio ad alta resistenza HTM Racing alternativo al codice 800079561 il quale non viene venduto sfuso. Oltre ai ricambi vengono forniti a corredo anche gli ottimi lubrificante e protettivo HTM Racing.
Il kit comprende:
— Albero pompa acqua
— Paraolio
— Cuscinetto
— Guarnizione pompa acqua
— Guarnizione carter frizione
— Ventola girante pompa acqua (opzionale)
— Ingranaggio pompa acqua (opzionale)
— 1lt Protettivo radiatore ad altissima disperdenza HTM Racing Extreme Orange Cooler Fluid
— 1lt Olio cambio HTM Racing Gear Racing 75W/90 EP+ 100% sintetico + Tecnologia MicPol®
Maggiori informazioni su lubrificanti e protettivi prodotti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Consapevole della fragilità del ricambio originale codice 800068277, che suggeriamo di controllare periodicamente, e della messa fuori produzione dello stesso, HTM Racing ha sviluppato una ventola girante pompa acqua specifica per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125.
La ventola girante pompa acqua sviluppata da HTM Racing, intercambiabile al ricambio originale 800068277, è prodotta in alluminio da fusione e, per questo motivo, incredibilmente più resistente e duratura rispetto all’originale realizzata in materiale plastico.
Grazie al maggior numero di pale ed alla differente conformazione delle stesse questo accessorio è inoltre in grado di migliorare il flussaggio dell’acqua e, di conseguenza, il raffreddamento generale del motore.
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Questo ingranaggio, codice 800065935, è un componente, montato su tutte le Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125, particolarmente soggetto a rottura oltre che non più prodotto ne commercializzato da Husqvarna come ricambio originale.
Per risolvere le problematiche sopra esposte e scongiurare definitivamente la rottura del componente codice 800065935 HTM Racing ha messo in produzione un ingranaggio pompa acqua in tecnopolimero ad elevata resistenza, ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC.
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Valvole di scarico per moto Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 che adottano cilindro in versione a 7 travasi, realizzate in acciaio anti-rottura ad alta resistenza ed indurite con trattamento Harden Black N.
Sono fornibili a richiesta anche tubetti fermo corsa, bussole ritegno valvole e qualunque altro accessorio pertinente il sistema delle valvole.
Adatte a tutti i cilindri a 7 travasi ed intercambiabili ai ricambi originali aventi codice 800083122 800083123 8000A3555 8000A3556.
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Valvole di scarico per moto Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 che adottano cilindro in versione a 5 travasi, realizzate in acciaio anti-rottura ad alta resistenza ed indurite con trattamento Harden Black N.
Sono fornibili a richiesta anche tubetti fermo corsa, bussole ritegno valvole e qualunque altro accessorio pertinente il sistema delle valvole.
Adatte a tutti i cilindri a 5 travasi ed intercambiabili ai ricambi originali aventi codice 800083122 800083123 8000A3555 8000A3556 8000B0475 8000B0476 8000H2039 8000H2040 8000H1117 8000H1118.
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La valvola di scarico, nel motore Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 di serie, ha un funzionamento che produce una brusca entrata in coppia: si apre infatti troppo velocemente e non ha transitorio (ossia una fase in cui resti parzialmente aperta).
Il problema è dovuto alla molla di contrasto singola che regola la legge di apertura; per risolverlo HTM Racing ha realizzato due molle calibrate che vanno a sostituire in coppia la molla singola di serie.
Con questo accessorio si ottiene un inizio di apertura della valvola ad un regime inferiore, un piccolo tempo in cui la valvola resta solo parzialmente aperta ed una completa apertura ad un regime di giri superiore.
Adottando il kit la moto risulterà più performante a tutti i regimi con dei bassi e medi finalmente corposi. L’eliminazione dell’erogazione brusca va a tutto vantaggio di una linearità di erogazione altrimenti sconosciuta.
Compatibile solo con i modelli con valvola di scarico meccanica.
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Malfunzionamenti o rotture del motorino che aziona le valvole di scarico delle Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 sono problemi diffusi per i quali spesso si improvvisano soluzioni dannose come, ad esempio, quella di applicare una semplice molla sui cavi.
In alternativa a queste operazioni poco consone, o alla sostituzione della costosa e non più disponibile valvola meccanica, viene offerto un funzionale e pratico kit per dotare la propria Husqvarna 125 di una valvola pneumatica a recupero di gas.
La soluzione proposta è molto efficace e permette di ottenere una valvola perfettamente funzionante e variabile nel suo regime di intervento grazie al pomello di regolazione.
Il funzionamento è il seguente: un’apposita membrana, sfruttando la pressione dei gas di scarico prelevati dalla marmitta con specifica tubazione, genera la forza in grado di aprire le valvole al regime voluto in base al precarico imposto alla molla dal pratico pomello rosso.
Il kit viene fornito completo di tutto il necessario per il montaggio che è agevole ma si consiglia di effettuare presso officina specializzata.
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Sulle Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 è frequente la rottura dell’ingranaggio rinvio contralbero il quale non è venduto singolarmente come ricambio da Husqvarna ma si rende necessario l’acquisto di tutta la primaria (dal costo notevole). Per ovviare al problema HTM Racing ha sviluppato questo kit di riparazione, dall’agevole montaggio e dal costo contenuto, tramite il quale sarà possibile ripristinare la piena efficienza del componente. Il kit è composto da 6 perni in acciaio e 3 molle originali Husqvarna.
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La frizione è il componente che permette la trasmissione della potenza fra il motore e la trasmissione; la sua tenuta ed il suo peso sono due fattori in grado di influenzare le effettive performance del motore.
La scelta di materiali di alta qualità permette di ottenere un’elevata tenuta anche in presenza di elevate potenze. Adottando i dischi condotti in alluminio si ottiene un significativo risparmio di peso sulle parti rotanti con conseguente aumento delle prestazioni.
Il kit frizione per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 è composto da:
— Dischi conduttori guarniti
— Dischi condotti acciaio oppure alleggeriti in alluminio
— 5 Molle a carico rinforzato
Vengono offerti tutti i componenti in unico kit oppure sfusi.
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Questo accessorio è pensato per sostituire il pedale avviamento o kick starter di serie (da tempo non più ordinabile) delle Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 di tutti gli anni di produzione.
Il pedale avviamento HTM Racing è compatto e leggero e viene fornito completo di viteria inox pronto per essere installato.
È facile perdere la leva avviamento di serie in quanto tenuta in posizione unicamente dalla vite coassiale sul perno avviamento: se la vite si allenta il pedale può sfilarsi e può essere smarrito durante la guida. Questo problema è del tutto superato dal pedale HTM Racing in quanto è dotato di doppia vite di fissaggio: una vite mordente blocca saldamente il millerighe ed una seconda vite di sicurezza ne impedisce la possibile anche se remota fuoriuscita dal perno.
Il pedale leva avviamento kick starter HTM Racing è fornibile in colore argento o anodizzato nero o rosso; altri colori sono fornibili a richiesta.
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Questo accessorio permette di sostituire il tappo originale in plastica, montato di serie su tutte le Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125, con un prodotto più resistente e di pregevole fattura. Realizzato in ergal e dotato di anello o-ring di tenuta, non è solo esteticamente appagante ma anche funzionalmente indistruttibile.
Compatibile solo con i modelli a valvola di scarico meccanica.
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La regolazione di serie del carburatore originale montato su Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 è inadatta ai motori che hanno ricevuto modifiche atte al potenziamento. Che si tratti della sola marmitta o di modifiche più invasive la regolazione del carburatore risulterà scorretta. La carburazione troppo magra porta a malfunzionamenti, perdita di performance e soprattutto elevato rischio di grippaggio.
Mettendo a frutto la lunga esperienza dello staff HTM Racing con numerose prove in varie circostanze e con differenti tipi di modifiche è stato messo a punto un kit di carburazione specifico.
Adottando il kit carburazione HTM Racing per PHBH 28 si otterranno migliori prestazioni e si scongiurerà il rischio di grippaggi dovuti ad una carburazione non corretta. Sono possibili varie regolazioni dello spillo conico e del getto massimo usando i 3 pezzi a corredo di varia dimensione.
Il kit è composto da:
— Spillo conico
— Polverizzatore
— Nr 3 Getti massimo
— Filtro benzina aggiuntivo per tubo di alimentazione
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La regolazione di serie del carburatore originale montato su Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 è inadatta ai motori che hanno ricevuto modifiche atte al potenziamento. Che si tratti della sola marmitta o di modifiche più invasive la regolazione del carburatore risulterà scorretta, la carburazione troppo magra porta a malfunzionamenti, perdita di performance e soprattutto elevato rischio di grippaggio.
Mettendo a frutto la lunga esperienza dello staff HTM Racing con numerose prove in varie differenti circostanze e con differenti tipi di modifiche è stato messo a punto un kit di carburazione specifico.
Adottando il kit carburazione HTM Racing per VHST 28 si otterranno migliori prestazioni e si scongiurerà il rischio di grippaggi dovuti a carburazione non corretta, sono possibili varie regolazioni dello spillo conico e del getto massimo usando i 3 pezzi a corredo di varia dimensione.
Il kit è composto da:
— Getto minimo
— Spillo conico
— Polverizzatore
— Nr 3 Getti massimo
— Filtro benzina aggiuntivo per tubo di alimentazione
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Per dare libero respiro al motore di tutte le Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125, la cui potenza è limitata dal carburatore originale di piccole dimensioni, HTM Racing ha messo a punto dei carburatori moderni ed efficienti perfettamente tarati e dotati, a corredo, di getti aggiuntivi per la regolazione. Garantiscono doti di accelerazione ed allungo totalmente sconosciute dal carburatore 28 di serie.
I carburatori Keihin sono offerti in tre versioni differenti per diametro del diffusore: il 36 è la misura consigliata per i motori 125cc. La misura 38 è consigliabile per motori 125cc, 144cc e 155cc. La versione con diffusore da 40 è consigliata per motori aventi cilindrata maggiorata.
Maggiori informazioni sui carburatori Keihin proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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I carburatori SmartCarb sono prodotti di pregevole fattura costruttiva e dal funzionamento esemplare grazie ad un design brevettato a livello internazionale.
Sono caratterizzati da una grande semplicità in quanto l’unico elemento di regolazione è costituito dallo spillo (metering rod) il quale, offerto in varie sezioni e mediante la sua regolazione attraverso il pomello esterno, permette la definizione della carburazione voluta.
Adottando questo accessorio su Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 è possibile ottenere un incremento prestazionale notevole e nemmeno lontanamente avvicinabile dai più moderni prodotti concorrenti giapponesi o europei. Miglioreranno notevolmente la potenza massima e l’allungo ma anche la qualità di erogazione ed il funzionamento del propulsore in tutte le condizioni di guida. Si potrà apprezzare un aumento dell’autonomia grazie alla riduzione dei consumi resa possibile dalla superiore atomizzazione del carburante ed i conseguenti benefici in fase di combustione.
Fra le peculiarità di questi carburatori vi è certamente il condotto Venturi che presenta una forma ovale atta a rendere perfetto il funzionamento anche alle aperture parziali: noto tallone d’Achille dei carburatori tradizionali.
Il dato di “targa” è quindi ottenuto comparando l’area del condotto a quella dei diffusori tondi ma va considerata l’assoluta assenza dell’ugello del polverizzatore normalmente sporgente di svariati millimetri nei diffusori tradizionali.
Ne consegue che il flussaggio dei diffusori degli SmartCarb è di circa il 15% superiore rispetto a quello degli altri carburatori; conseguentemente il 38 avrà una resa paragonabile ad una sezione 40 di un carburatore tradizionale mentre lo SmartCarb 40 avrà una resa paragonabile a quella di una sezione di ben 43mm.
Gli SmartCarb sono fornibili in versione SC2 nella misura 36 (con resa effettiva pari a 38mm), 38 (con resa effettiva pari a 40mm) e 40 (con resa effettiva pari a 43mm).
Maggiori informazioni sui carburatori SmartCarb proposti da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Il collettore in alluminio fuso in terra HTM Racing è un prodotto di pregevole fattura ed unico nel suo genere.
È stato progettato e realizzato con lo scopo di permettere l’adozione di carburatori maggiorati da 34, 35, 36, 37, 38 e 40 e risolvere il problema della continua rottura dei collettori in gomma (sia per deterioramento della gomma sia, soprattutto, per errata curva dello stesso).
Il problema della curvatura errata affligge la grande maggioranza dei diversi modelli Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125. Per questo motivo è stato sviluppato un accessorio che avesse la curvatura corretta e che permettesse quindi un montaggio sicuro e durevole in abbinamento al condotto airbox originale.
Adottando il collettore in alluminio si preverrà la fragilità della gomma, il pezzo risulterà eterno e sarà possibile sostituire il solo manicotto a corredo in caso di manutenzione.
Il collettore viene proposto in due versioni differenti: con o senza guida flussi per permette il montaggio con il pacco lamellare tradizionale o in abbinamento al pacco lamellare VForce. Se si acquista il collettore dotato di guida flussi, sarà comunque possibile rimuoverlo in un secondo tempo per poter montare il VForce in fase successiva.
Il collettore viene offerto pronto al montaggio. Il kit, completo di tutto il necessario, comprende:
— Collettore alluminio (con o senza guida flussi)
— Manicotto
— Guarnizione
— Nr 2 fascette
— Nr 4 viti in acciaio inox
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Il compensatore di fluidi è un importante accessorio per aumentare le prestazioni del motore di tutte le Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125.
Si tratta di un piccolo volume il quale, messo in comunicazione con il collettore di aspirazione mediante un tubo di opportuna lunghezza e diametro, funge da risuonatore. Sfruttando le onde di risonanza generate dalle pressioni e contropressioni permette di incrementare il flusso aspirato come una piccola sovralimentazione.
L’installazione del compensatore è in grado di donare al motore circa +0.5cv su tutto l’arco di erogazione.
Viene fornito completo di tubo e opportuni raccordi per poterlo installare su tutti i carburatori o collettori. In caso di acquisto congiunto ad un collettore o ad un carburatore quest’ultimi verranno forniti già debitamente predisposti al montaggio.
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Questo kit è composto da un collettore di aspirazione per carburatore da 36mm a 40mm ad andamento rettilineo (predisposto per il pacco lamellare VForce) e dal condotto airbox (manicotto fra carburatore e cassa filtro) adatto a questo nuovo andamento.
Questa abbinata consente di rendere molto più diretta l’aspirazione del motore aumentandone così le prestazioni ed eliminando alcuni problemi di carburazione che si possono riscontrare a causa del collettore ricurvo montato di serie su tutti i modelli Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125.
Questo accessorio monta correttamente con carburatori Mikuni e Keihin.
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Questo kit è composto da collettore di aspirazione per carburatore originale da 28mm e da condotto airbox (manicotto tra carburatore e cassa filtro) adatto ad abbinarsi al collettore stesso.
Questo accessorio monta correttamente su tutte le Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125, di tutti gli anni di produzione, dotate di carburatore originale Dellorto VHST 28 o PHBH 28.
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Il pacco lamellare VForce 4R non consiste in un’evoluzione del precedente VForce 3: si tratta di un accessorio completamente riprogettato.
L’installazione di questo accessorio permette di apprezzare più potenza su tutto l’arco di erogazione, maggiore linearità di erogazione ed una carburazione più costante.
È senza dubbio il miglior pacco lamellare per moto off-road e dalle prove eseguite sicuramente il prodotto più performante su tutti i modelli Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125.
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La valvola di aspirazione VForce 3 è l’ultima frontiera per quanto riguarda i pacchi lamellari.
L’installazione di questo accessorio permette di apprezzare più potenza su tutto l’arco di erogazione, maggiore linearità di erogazione ed una carburazione più costante.
È senza dubbio il miglior pacco lamellare per moto off-road e dalle prove eseguite sicuramente il prodotto più performante su tutti i modelli Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125.
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Il kit di spessori distanziatori per la valvola di aspirazione si interpone fra il pacco lamellare ed il cilindro: aumenta così il volume della camera di manovella a beneficio dell’allungo del motore e, soprattutto, si distanziano le lamelle dalle pareti del carter. In questo modo il pacco lamellare (specie se di tipo VForce) migliora il suo flussaggio a tutto beneficio delle prestazioni.
Al montaggio su Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 si apprezza un’erogazione di potenza molto fluida e progressiva ed un superiore allungo; si possono pertanto riscontrare performance superiori sia ai bassi e medi regimi che ad alto numero di giri.
Il kit spessori è composto da due spessori e relative guarnizioni; si possono montare singolarmente o accoppiati per trovare la messa a punto ideale offrendo così un’ulteriore regolazione, altrimenti impossibile, sul motore.
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Questa tipologia di filtri permette di aumentare il rendimento volumetrico. La superiore permeabilità di questo accessorio (stimata in +100% rispetto al tradizionale elemento in spugna presente di serie su tutti i modelli Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125) permette al motore di aspirare una superiore quantità d’aria la quale può bruciare una quantità maggiore di carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali: il motore risulta così più potente e rapido in accelerazione.
Si tratta di un accessorio sicuro perché filtra ottimamente senza la strozzatura generata dai filtri aria tradizionali che tendono a soffocare il motore. Il multistrato di garza in maglia fine di cotone, imbevuta di speciale lubrificante, può essere lavato e rigenerato con appositi prodotti forniti a richiesta. Questi filtri risultano così eterni, economicamente vantaggiosi ed ecologici.
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Il serbatoio dell’olio per il miscelatore automatico, su tutti i modelli Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125, funge anche da supporto per la batteria. Volendo rimuovere tale serbatoio è necessario alloggiare nuovamente la batteria originale.
La rimozione del serbatoio porta due vantaggi:
— Notevole aumento della capacità respiratoria del motore (che si ottiene liberando il libero circolo dell’aria attorno al filtro ostacolato dal serbatoio stesso)
— Riduzione sensibile del peso complessivo della moto
Questa miglioria è fattibile adottando la staffa porta batteria HTM Racing realizzata artigianalmente in alluminio. Questo accessorio fissa saldamente la batteria e concorre nella preparazione di un mezzo ai massimi livelli.
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HTM Racing ha sviluppato su proprie specifiche, congiuntamente a Scalvini, degli scarichi ad espansione di livello superiore.
Le ragioni che hanno motivato questo progetto sono state essenzialmente due:
— La prima motivazione è riferita ai motori 125cc: tutti gli scarichi commerciali sono stati sviluppati sulla base di motori originali, spesso con diagrammi depotenziati, e mancava uno scarico dedicato a Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 dotate di tutte le modifiche di una buona elaborazione.
— La seconda motivazione è che non esisteva in commercio uno scarico appositamente sviluppato per motori di cilindrata maggiorata a 144cc e 155cc.
Con numerose prove al banco ed in circuito, la sinergia e l’affiatamento dei tecnici HTM Racing e Scalvini ha fatto nascere due espansioni distinte in grado di offrire le massime prestazioni sui motori Husqvarna 125, 144 e 155.
Sul modello 125 è stato ottenuto un aumento di potenza di ben +1cv rispetto al già ottimo scarico Scalvini standard. Il modello 144, 155 offre un incremento ancora superiore e stimabile in circa +2cv.
Queste espansioni differiscono dal prodotto standard per volumetria, diametro del collettore e presenza di un dado filettato per predisporre lo scarico per sonda di temperatura gas di scarico.
Sono disponibili varie versioni per potersi adattare a tutti i modelli di Husqvarna 125 (specificare in fase d’ordine modello e anno esatti).
I silenziatori sono fornibili in tre lunghezze e in diversi materiali.
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L’espansione Mould Pipe Scalvini per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 è un prodotto dall’ottimo rapporto qualità prezzo.
È ottenuta mediante la saldatura di un numero ridotto di parti parti stampate tramite appositi stampi specificatamente progettati; la fattura robusta ottenuta grazie al numero ridotto di saldature la rende durevole nel tempo e più accessibile a livello economico.
Le prestazioni sono ottime e favorite anche dal minore attrito offerto internamente ai gas di scarico.
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I silenziatori di scarico Scalvini per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 sono disponibili in due differenti versioni: in alluminio anodizzato nero con fondello Carbon Look ed in carbonio con fondello in carbonio.
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Questo raccordo adattatore permette di montare i silenziatori di scarico Scalvini Racing o di altra marca (purchè identici nel layout a quello originale Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125) alle espansioni a spillo corto tipiche dei vecchi modelli di Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 degli anni 1998 — 2007.
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I tubi radiatore in silicone proposti da HTM Racing sono un prodotto professionale di straordinaria resistenza: indifferenti alle più alte temperature, resistenti alle cadute ed allo sfiatamento, sempre morbidi ed esteticamente appaganti sono un particolare che garantisce affidabilità totale anche nelle più estreme condizioni di utilizzo.
Le tubazioni sono disponibili in un pratico kit per un’immediata installazione. A richiesta vengono fornite anche fascette stringi-tubo in acciaio inox.
Adottando queste tubazioni sui modelli Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 si ha la possibilità di eliminare la valvola termostatica a tutto vantaggio dell’affidabilità e dell’abbattimento delle temperature: la valvola rompendosi interrompe la circolazione dell’acqua e la sua presenza strozza terribilmente il passaggio del liquido refrigerante.
Maggiori informazioni sulle tubazioni siliconiche proposte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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Questo accessorio permette di ripristinare una moto su cui la centralina di serie si è guastata.
Ogni versione di Husqvarna 125 richiede la sua specifica centralina e non è possibile scambiarle in quanto la moto non funzionerebbe. È quindi possibile ricevere la centralina con la mappatura originale per il modello che si possiede scegliendo fra queste due versioni:
— Versione con valvola di scarico elettronica
— Versione con valvola di scarico meccanica
Grazie al software proprietario con cui HTM Racing è in grado di mappare le unità è inoltre possibile ricevere la centralina con mappatura standard o racing.
La mappatura racing permette di eliminare il miscelatore ed il TPS nonchè altre funzioni che possono creare malfunzionamenti, blocchi del motore e/o fastidiosi errori sul display originale.
In fase di ordinazione si prega di specificare anno di produzione della moto, metodologia di azionamento delle valvole e tipologia di mappatura desiderata (standard o racing).
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Mappature Racing e/o Eliminazione Errori a Display
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A seguito di molte richieste di clienti proprietari di Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125 circa la fornitura di un’accensione racing completa, funzionale e sicura HTM Racing ha sviluppato un accessorio di elevato standard qualitativo. Dopo un lungo lavoro di sviluppo al banco prova ed in pista si è potuto mettere a punto una soluzione che permette il raggiungimento delle massime prestazioni.
Le peculiarità di questa accensione sono molteplici: il primo grande vantaggio è dato dalla bassa inerzia del rotore che permette accelerazioni fulminee ed al contempo grande allungo. Il secondo vantaggio è dato dalle 2 curve di anticipo variabile che sono memorizzate nella centralina: il loro studio accurato ha fatto si che il motore potesse guadagnare in potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza nulla a che vedere con le limitazioni ed i problemi dati dalle accensioni ad anticipo fisso.
Le due mappature selezionabili permettono di cambiare il carattere del motore:
Mappa 1 — Massima potenza
Mappa 2 — Leggermente meno potente ma molto più allungo in fuorigiri
Viene fornito un kit completo di tutto, pronto per essere montato, composto da:
— Statore elettronico
— Flangia per montaggio statore su motore
— Rotore di peso calibrato con conicità corretta (in relazione al tipo di moto)
— Centralina a due mappature
— Switch manubrio per selezione mappature
— Bobina
— Istruzioni di montaggio che permettono la corretta fasatura
A richiesta è fornibile uno statore aggiuntivo che permette di generare un basso amperaggio, sufficiente per una strumentazione o per alimentare le luci di posizione e stop.
Il kit è fornibile, a richiesta, con predisposizione per modelli Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125 o Husqvarna WR 125, Husqvarna CR 125 (cambiano la flangia di montaggio statore e la conicità del volano).
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Accensione a rotore interno + centralina a due mappature
Prezzo: € 499,00
Pulsante di massa a manubrio per spegnimento
Prezzo: € 26,00
Statore aggiuntivo
Prezzo: € 69,00
L’accensione HTM Racing a rotore interno è sicuramente la soluzione più performante ma, per chi necessitasse di alimentare le luci abbaglianti, è disponibile questo accessorio molto vicino come prestazioni ed in grado di soddisfare questa necessità.
Il kit è composto da:
— Volano
— Statore modificato
— Centralina digitale programmabile
— Bobina
Si tratta dell’ottima accensione completa montata di serie sui modelli Husqvarna CR 125 il cui statore viene opportunamente modificato mediante tre avvolgimenti aggiuntivi in grado di generare 13V con sufficiente amperaggio.
Il volano è molto leggero e rende il motore molto rapido in accelerazione, la centralina digitale ha caricata specifica mappatura frutto dell’esperienza nei mondiali enduro e cross in base al modello di moto richiesto (va specificato in fase di acquisto).
È offerto anche il solo servizio di modifica dello statore se già si è in possesso di una accensione di questo tipo.
Per il montaggio sui modelli Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 sono necessari una flangia di adattamento per lo statore ed una modifica del cono del volano; questa modifica viene offerta anche a clienti già in possesso di una accensione di questo tipo.
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Questo accessorio, specifico per Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125, pur raggiungendo prestazioni elevate quasi al pari dell’accensione a rotore interno, genera corrente sufficiente per poter alimentare anche l’impianto luci, la strumentazione, ecc.
Due curve di anticipo variabile sono memorizzate nella centralina: il loro studio accurato ha fatto si che il motore potesse guadagnare in potenza lungo tutto l’arco di erogazione senza nulla a che vedere con le limitazioni ed i problemi dati dalle accensioni ad anticipo fisso.
Questa accensione è la scelta giusta per chi necessita le massime prestazioni, superiori all’accensione di serie, pur mantenendo l’alimentazione dei fanali.
Le due mappature selezionabili permettono di cambiare il carattere del motore:
Mappa 1 — Massima potenza
Mappa 2 — Leggermente meno potente ma molto più allungo in fuorigiri
Viene fornito un kit completo di tutto, pronto per essere montato, composto da:
— Statore elettronico
— Flangia per montaggio statore su motore con viteria
— Volano, dal peso contenuto, con conicità corretta (in relazione alla moto per cui ci viene fatto l’ordine)
— Centralina a due mappature
— Switch manubrio per selezione mappature
— Bobina
— Istruzioni di montaggio che permettono la corretta fasatura
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Questa centralina è in grado di incrementare nettamente le prestazioni oltre che rendere il mezzo maggiormente versatile.
La centralina contiene al suo interno due mappature appositamente sviluppate per ottimizzare il funzionamento del motore delle Husqvarna CR 125 nelle due condizioni di utilizzo agli antipodi. La mappa 1 è pensata per le massime prestazioni; più accelerazione ed allungo permetteranno di avere un motore estremamente aggressivo. Al contrario, la mappa 2 permetterà la massima guidabilità e progressività necessarie nelle condizioni di scarsa trazione (come ad esempio fondo bagnato, ecc).
La centralina viene fornita completa di cablaggio e switch da posizionare a manubrio per la selezione, anche in movimento, delle due mappature.
Questo accessorio non può essere montata su modelli Husqvarna WR 125, Husqvarna SMS 125 o Husqvarna WRE 125 ma solo su Husqvarna CR 125.
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Il cablaggio racing alleggerito è un prodotto universale adottabile su ogni modello Husqvarna 125 e che consente di dotare la moto di un impianto semplice, essenziale e leggero che può sostituire un vecchio impianto logoro.
Il kit è offerto completo di pulsante per luci, pulsante di massa per spegnimento e regolatore di tensione racing di piccole dimensioni.
È fornibile inoltre il cablaggio per gli indicatori di direzione: permette di dotare di frecce qualunque tipo di moto che non ne dispone.
Indicare modello e anno della moto in fase di ordine.
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Questo accessorio è in grado di risolvere il problema del posteriore basso che affligge i modelli Husqvarna SMS 125 e Husqvarna WRE 125 di tutti gli anni di produzione. La posizione di guida troppo seduta compromette l’agilità e la tenuta di strada del retrotreno; nella guida con passeggero il problema si evidenzia ulteriormente con la pendenza innaturale della parte posteriore della moto. Quale ultima nota il posteriore basso è penalizzante anche a livello estetico.
Il problema si risolve adottando il piedino ad altezza regolabile; un accessorio di grande pregio realizzato in ergal 7075 anodizzato che permette di alzare e regolare l’altezza del posteriore in 3 posizioni:
— Posizione 1: come di serie
— Posizione 2: +3cm di seduta
— Posizione 3: +6 centimetri di seduta
Il piedino non aumenta la rigidità del mono ammortizzatore, unicamente lo allunga senza influire sulla funzionalità della sospensione.
Una volta adottato si potrà migliorare notevolmente la qualità di guida e la tenuta di strada, il posteriore assumerà un assetto decisamente più corretto e piacevole. Anche nella guida con passeggero si apprezzeranno vantaggi, scongiurando fra l’altro contatti fra la ruota ed il silenziatore
L’accessorio è pensato sia per uso stradale che fuoristradistico; grazie alla sua fattura nella pregiata lega aeronautica ottiene un’elevata resistenza in grado di sopportare qualunque tipo di sollecitazione.
La sostituzione del piedino con quello di serie non crea nessun tipo di difficoltà e non richiede alcun tipo di modifica permanente.
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Queste pedane poggiapiedi sono realizzate in acciaio inox microfuso e sono più larghe di circa 10mm rispetto alle originali adottate di serie sui modelli Husqvarna SMS 125.
Al sicuro da qualsiasi corrosione, resistenti e leggere offrono allo stivale un grip superiore in virtù della dentatura più acuminata ed un appoggio del piede più comodo e sicuro grazie alla maggiore larghezza.
Lo slider intercambiabile è una soluzione unica che permette di salvare la pedana da scivolate nonché di rispettare l’asfalto dei circuiti di gara (dove tale protezione è obbligatoria).
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Questo puntale è stato progettato per essere installato senza modifiche sui pedali cambio di tutte le Husqvarna SMS 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125 e Husqvarna CR 125. Offre un ottimo grip, grazie alla superficie godronata, ed ha una regolazione eccentrica che ne consente un posizionamento i cui estremi sono avanzamenti di ±5mm.
Questo accessorio si installa rimuovendo il vecchio puntale, sfruttando la molla originale ed il ribattino fornito in dotazione.
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Il kit impianto frenante 320mm per Husqvarna SMS 125 è una trasformazione che comprende un disco di grande diametro, in grado di garantire decelerazioni eccezionali, ed una staffa sposta-pinza realizzata in ergal 7075 T6 ed anodizzata in vari colori.
Il disco freno HTM Racing flottante da 320mm è un accessorio dalle altissime prestazioni: ha una pista flottante con profilo esclusivo, realizzata con un acciaio dalle caratteristiche eccezionali per frenata e durata.
La pista è sorretta da ben 12 nottolini (come è prassi solo nei dischi professionali). Il prodotto è, di fatto, lo stesso disco che viene offerto per moto di grande cilindrata.
Adottando il disco HTM Racing HTM Racing da 320mm è possibile mantenere la lettura del contachilometri che viene ottenuta mediante l’opportuno posizionamento di un magnete (fornito a richiesta) che andrà a trovare perfetto riscontro con il sensore di lettura posto sulla pinza freno.
Naturale completamento all’impianto anteriore è il disco posteriore fisso da 220mm: un disco leggerissimo, dalla grande frenata e, al pari dell’anteriore, di grande impatto estetico.
Maggiori informazioni sulle parti speciali prodotte da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
Maggiori informazioni sull’anodizzazione offerta da HTM Racing sono disponibili al seguente link.
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